[0:00]Ya, Saudara-saudara, kita berjumpa kembali di channel ini. Salam otomotif ya, teman-teman. Sehat selalu, amin. Video kali ini ada mobil Kia Picanto ya, teman-teman. Nah, mobil ini itu masalahnya tidak mau hidup mesinnya. Tapi kalau di starter itu bisa ya, tapi kalau hidupnya enggak mau. Nah, posisi-posisi mobil maksudnya ya, kondisi mobil ini ditongkrongin ya, teman-teman. Sudah beberapa hari. Karena memang di starter sudah tidak mau hidup dan posisi parkirnya juga agak di kebun ya, jadi banyak sekali tikus-tikus menjengkelkan ya. Jadi mobil ini, ya ini Kia Picanto 2011 ya. Starter bisa tapi hidupnya tidak mau sama sekali. Orangnya sudah coba berkali-kali, untung saja akinya tidak sampai tekor ya. Sudah berkali-kali yang punya mobil enggak mau nyala-nyala. Lalu saya akan coba cek ya, di mana permasalahannya dan nanti sekalian di dalam video ini saya akan kasih tahu sama teman-teman di mana lokasi sekring untuk full pump atau pompa bensin, sekaligus lokasi atau letak relay untuk full pump ya, pompa bensin dan di mana letak full pump-nya sekalian saya akan kasih tahu di video kali ini, teman-teman. Jadi tonton aja terus buat pengguna mobil Kia Picanto ya, mudah-mudahan video ini bisa mencerahkan sedikit bagi teman-teman yang belum paham biar jadi sedikit paham. kita coba ya. Kita coba kita kunci kontak on. Lalu kita starter ya. Nah, teman-teman lihat. Seperti itu ya, teman-teman. Kalau di starter dia enggak mau nyala. Namun di sini ada yang janggal yaitu apa? Lampu tanda indikator check engine tidak menyala saat kunci kontak sudah kita posisikan di posisi on. Coba lihat ya, ini saya kontak tidak menyala ya. Sama sekali tidak menyala untuk lampu check engine-nya. Nah, ini kalau dia tidak menyala waktu saat kunci kontak on itu sudah ada indikasi kerusakan pada ECU ya.
[2:15]Nih, lihat nih, harusnya menyala ya di sini ya warna kuning kan. Nah, sementara lokasi ECU-nya ada di sebelah kiri ya, teman-teman. Teman-teman boleh lihat di sebelah kiri, lokasi ECU-nya. Untuk saya menganalisa ini kenapa ada indikasi rusak pada ECU ya, kita bisa mengambil langkah seperti ini, teman-teman. Pertama-tama, teman-teman siapkan test pen DC ya, test pen DC 12 volt. Ya, ini kita akan cari tahu secara manual tidak menggunakan scanner, karena ini discan juga pasti jelas enggak bisa karena bisa sih bisa tapi sulit ya, enggak kebaca karena ECU-nya tidak menyala atau check engine tidak menyala maksudnya, kemungkinan besar ada gangguan di ECU-nya.
[2:47]Nah, ini saya akan gunakan test pen DC ya, teman-teman. Kita akan tempel di ground satu negatif seperti ini. Ini kita kasih min ya, kasih ground. Nah, ujung test pen yang satunya lagi kita akan cari lihat di sini ya, strumnya, power-nya atau tegangannya masuk atau tidak. Kunci kontak kita posisikan di posisi on sampai indikator yang ada di sini menyala ya. Sudah on, lalu kita lihat di sini ya. Ini untuk sekring atau views untuk full pump-nya di sini. Kalau kita buka tutupnya dia ada keterangan ini ya. Nih, full pump. Ya, pojok ada paling pojok dia 10 amp. Yang ini nih. Nah, ini nih. Nih. Ini harusnya kunci kontak on, dia harus ada power-nya. Sebelah sini ada kan? Nih, test pen-nya nyala. Kalau sebelah sini saya pindahkan. Kalau sebelah sini enggak ada nih. Nih, ini enggak ada.
[3:45]Nah, ini dapatnya dari mana? Relay-nya yang ini. Nih, relay full pump yang ini nih. Ini, coba kita cabut ya, kita lihat. Ini relay untuk full pump-nya di sini letaknya. Nah, ini. Jadi belum tentu kalau full pump-nya itu mati. Ya, bisa jadi ada masalah di sini. Ini relay untuk full pump-nya, nah dia setrumnya tuh seperti ini ya. Kita off-kan dulu kunci kontak-nya. Nah, ini yang pojok satu setrum langsung nih. Nih, ini setrum langsung, lihat test pen nyala ya, setrum langsung. Yang sebelah sini, ini adalah kunci kontak on. Power-nya kunci kontak on. Coba kita kunci kontak on. Ya, otomatis test pen menyala. Kunci kontak mati dia mati. Nyala, dia nyala. Lalu yang sebelah sini, ini output.
[4:39]Ini, yang tengah ini. Ini dia ke sini larinya. Jadi begitu relay di sini cetek bekerja, setrum mengalir ke sini baru dia langsung ke full pump. Nah, yang satu ini, yang paling atas ini, ini yang menuju ke ECU-nya. Nah, jadi setrum negatif yang dari ECU ini yang tidak masuk ke sini. Itu sebabnya kenapa sampai check engine tidak menyala. Inilah sebabnya kenapa Kia Picanto ini di starter bisa tapi tidak mau hidup ya, teman-teman. Itu disebabkan karena tidak ada tegangan dari ECU masuk ke relay untuk diteruskan ke fuse, lalu fuse itu diteruskan ke full pump. Jadi full pump tidak ada, tidak bekerja. Otomatis kondisi ini tidak akan membuat mesin bisa menyala atau mesin tidak bisa hidup, teman-teman. Nah, jadi di sinilah letak relay untuk full pump, sekaligus itulah letak sekring atau fuse untuk full pump ya, teman-teman. Jadi pastikan dulu setrumnya ini terhubung. Kalau di sini sudah terhubung semua bagus, ya berarti masalahnya ada di full pump, biasanya pompa bensinnya itu mati atau lemah. Nah, indikasi untuk ke komputer atau ECU yang bermasalah dari sini aja kita bisa lihat. Pertama sudah enggak nyala kan lampu indikator check engine-nya. Lalu yang kedua, setelah check engine tidak menyala, saya cek setrum yang masuk ya ke relay yang dari ECU itu dapat arus negatifnya itu tidak masuk. Jadi saya bisa ambil kesimpulan, ini memang ada trouble di ECU-nya dan memang umum sekali Kia Picanto itu mengalami masalah seperti ini ya, teman-teman. Kia Picanto lama atau yang All New-nya ya, ada masalah seperti ini. Namun kalau ingin pasti, benar apa enggaknya ya kita harus mengecek ya, teman-teman. Mungkin bisa memanggil ahlinya di bidang ECU-nya untuk mengecek kondisi dalamnya, biasanya tuh rusaknya tuh di di di elco-nya. Kalau orang-orang bilang sih di elco ya masalahnya makanya dia tidak bisa bekerja atau terputus ya, teman-teman seperti itu. Nah, jadi begini aja, Saudara-saudara ya, sedikit saya jelaskan mengenai Kia Picanto ini. Jadi ketika teman-teman mobilnya itu ngalamin masalah yang sama, begitu kunci kontak on, tapi indikator check engine tidak menyala, nah itu teman-teman ya. Itu sudah ada indikasi rusak pada ECU-nya. Itu baru kemungkinan ya, belum pasti, kalau mau pasti ya harus kita scan atau di bengkel resmi atau orang-orang yang lebih paham. Tapi kalau misalnya masih menyala check engine di sini waktu dikontak, itu kemungkinan lain salah satu penyebab mesin enggak bisa hidup, itu bisa karena full pump tidak bekerja. Nah, full pump tidak bekerja itu bisa karena relay-nya bermasalah yang tadi itu ya, atau karena fuse-nya terputus, sekringnya terputus, atau memang full pump-nya sendiri yang sudah lemah. Nah, seperti itu ya, teman-teman. Jadi demikian aja sedikit informasi ini, mudah-mudahan bisa bermanfaat ya buat teman-teman semuanya. Saya ucapkan terima kasih sudah menonton ya, teman-teman. Jangan lupa dibantu subscribe, dan nanti kita jumpa di video berikutnya ya, teman-teman ya. Salam sukses selalu dari saya buat teman-teman semuanya. Sampai jumpa lagi, teman-teman. Thank you, bye.
