[0:08]तो चलिए फिर आज का क्लास हम लोग स्टार्ट करते हैं और अब से जो हमारा डेली का मॉर्निंग का जो क्लास रहेगा वह ओपन कास्ट से रिलेटेड रहेगा, ठीक है बाकी जो शाम का क्लास रहेगा वो मिक्स रहेगा ओपन कास्ट, अंडरग्राउंड, लेजिस्लेशन का जो पार्ट रहेगा वो सब मिक्स रहेगा उसमें। ठीक है, बाकी जो लोग माइनिंग प्लस हमारे यूट्यूब चैनल को सब्सक्राइब नहीं किए हैं तो आप लोग सब्सक्राइब कर लीजिए ताकि इसी तरह की वीडियो आपको मिलता रहे और माइनिंग प्लस ऐप को भी आप लोग इंस्टॉल कर लीजिए जहां पर आपको माइनिंग के सभी कंप्यूटर एग्जाम की तैयारी कराया जा रहा है आपको कोर्स अवेलेबल है मिल जाएगा वहां पे। ठीक है तो आप लोग कोर्स को परचेस करिए अपनी तैयारी की एक्यूरेसी को और भी बढ़ाइए, ठीक है तो चलिए फिर क्लास को स्टार्ट करते हैं क्वेश्चन नंबर पहला है अब मॉर्निंग का है तो ओपन कास्ट से रिलेटेड है। क्वेश्चन नंबर पहला है व्हाट इज फ्रीक्वेंसी ऑफ टेस्टिंग द ब्रेक्स ऑफ ट्रक्स, डंपर और सिमिलर वेहिकल एज पर द गाइडलाइंस? तो जो ट्रक हो गया डंपर हो गया और जो सिमिलर वेहिकल है उसकी ब्रेक टेस्टिंग की फ्रीक्वेंसी क्या है हम लोग कब जांच करते हैं ऑप्शन है वंस एवरी वीक वंस टू वीक और वंस एवरी मंथ और ऑप्शन नंबर डी है वंस एवरी सिक्स मंथ। क्या हो जाएगा ऑप्शन नंबर बी हो जाएगा इसका राइट आंसर वंस इन टू वीक, ठीक है और यह कहां दिया हुआ है आपका सर्कुलर का डाटा है तो दो वीक में कम से कम एक बार डंपर, ट्रक और जो सिमिलर वेहिकल है उसकी ब्रेक का टेस्ट किया जाता है, ठीक है। क्वेश्चन नंबर दूसरा है द सर्विस ब्रेक टेस्ट ऑफ हैवी वेहिकल शुड एंश्योर दैट द वेहिकल स्टॉप्स विदिन अ स्पेसिफाइड डिस्टेंस अंडर व्हिच कंडीशन? तो किसी भारी वाहन के सर्विस ब्रेक टेस्टिंग से यह एंश्योर होना चाहिए कि वाहन किन परिस्थितियों में निर्दिष्ट दूरी के भीतर रुकता है। देखिए जब हम लोग क्या करते हैं सर्विस ब्रेक का जांच करते हैं ठीक है तो सर्विस ब्रेक का जांच करते हैं तो एक स्पेसिफिक डिस्टेंस के अंदर वेहिकल रुकना चाहिए एक स्पीड होती है उसकी फिक्स जो कि हैंडबुक में लिखा हुआ है अगर वेहिकल 30 किलोमीटर पर आवर्स से 30 किलोमीटर पर आवर्स की स्पीड से चल रहा है तो 21 मीटर के अंदर रुक जाएगा, ठीक है डंपर क्या होना चाहिए फुल्ली लोडेड होना चाहिए ऑप्शन नंबर ए हो जाएगा राइट आंसर ऑन स्पेसिफिक ग्रेडियंट स्पीड फुल्ली लोडेड स्पीड उसकी कितनी होनी चाहिए 30 किलोमीटर फुल्ली लोडेड होना चाहिए और स्पेसिफिक ग्रेडियंट पे वो चले और वो क्या 21 मीटर के अंदर वो रुक जाए तभी माना जाएगा कि सर्विस ब्रेक हमारा काम कर रहा है, ठीक है और जो डाटा है यह सर्कुलर का डाटा है और बाकी ये जो हम लिख रहे हैं 30 किलोमीटर पर आवर्स 21 मीटर में रुक जाए ये हैंडबुक में दिया हुआ है बाकी अगर आपको सर्कुलर में अगर किसी लेजिस्लेशन के पार्ट में दिया होगा तो आप लोग मेरे को कमेंट बॉक्स में कमेंट करके बताइएगा कितना दिया हुआ है। ठीक है फॉर हाउ लोंग शुड द पार्किंग ब्रेक होल्ड अ फुल्ली लोडेड वेहिकल स्टेशनरी ऑन द मैक्सिमम परमिटेड ग्रेडियंट तो पार्किंग ब्रेक को पूरी तरह से भरे वाहन को मैक्सिमम परमिटेड ग्रेडियंट पर कितनी देर तक स्थिर रखना चाहिए। देखिए पार्किंग ब्रेक का जांच करते हैं हम लोग तो कैसे करते हैं? फुल्ली लोडेड वेहिकल को अ मैक्सिमम परमिटेड ग्रेडियंट पर कुछ समय तक रुक कर के स्थिर रह कर के जांच किया जाता है तो वो समय कितना होता है ऑप्शन नंबर बी हो जाएगा एटलीस्ट 10 मिनट, ठीक है। फुल्ली लोडेड हमारा क्या रहेगा वेहिकल रहेगा और मैक्सिमम परमिटेड जो ग्रेडियंट दिया हुआ है हैंडबुक में वो लिखा है 15 डिग्री सेल ठीक है 15 डिग्री वो दिया हुआ है तो 15 डिग्री पे ग्रेडियंट पे जो फुल्ली लोडेड वेहिकल है वो क्या होगा 10 मिनट तक रुकना चाहिए तभी माना जाएगा कि पार्किंग ब्रेक हमारा अच्छे से काम कर रहा है। ठीक है विच रिस्पांसिबल फॉर काउंटर साइन द रिकॉर्ड ऑफ ब्रेक टेस्ट कंडक्टेड ऑन हैवी वेहिकल तो देखिए जब हम लोग ब्रेक टेस्ट की जांच करते हैं उसको रिकॉर्ड करते हैं अबाउट पेज बुक में और काउंटर साइन कौन करता है कौन रिस्पांसिबल है? ऑप्शन नंबर सी हो जाएगा राइट आंसर द इंजीनियर और मैनेजर, ये आपको ध्यान में रखना है जो ब्रेक टेस्ट करते हैं तो काउंटर साइन कौन करता है इंजीनियर करता है और मैनेजर करता है। क्वेश्चन नंबर पांचवा है विच ऑफ द फॉलोविंग इज नॉट एन एडवांटेज ऑफ क्वेरी तो क्वेरी का निम्नलिखित में से कौन सा एडवांटेज नहीं है? नो प्रॉब्लम ऑफ रूफ कंट्रोल और वेंटिलेशन ठीक है अगर हमारा वेंटिलेशन और रूफ कंट्रोल का कोई प्रॉब्लम नहीं है तो ये तो एडवांटेज है क्वेरी का, ठीक है। हमको क्या ढूंढना है एडवांटेज नहीं है ऑप्शन है वेरी फ्यू स्ट्रेंजेंट माइनिंग रेगुलेशन यानि कि बहुत कम कड़े माइनिंग रेगुलेशन है ओपन कास्ट के लिए तो यह भी एक एडवांटेज ही है, हाई ओएमएस ड्यू टू इज ऑफ लोडिंग इन कन्फाइंड स्पेसेस। देखिए कन्फाइंड स्पेस तो आपको अंडरग्राउंड में देखने को मिलेगा ओपन कास्ट में तो स्पेस ही स्पेस रहता है, ठीक है और लार्ज स्केल मैकेनाइजेशन इज पॉसिबल तो ओपन कास्ट में लार्ज स्केल में मैकेनाइजेशन करना पॉसिबल है ये क्या है एडवांटेज है ये तीनों क्या है एडवांटेज है ऑप्शन नंबर सी हो जाएगा ये क्या है एडवांटेज नहीं है। क्वेश्चन नंबर छठवां है व्हाट इज द कॉमनली यूज टर्म फॉर ओपन कास्ट माइनिंग ऑफ कोल इन द यूएसए? तो यूएसए में ओपन कास्ट माइनिंग के लिए कौन सा टर्म यूज किया जाता है तो ऑप्शन नंबर क्या हो जाएगा ऑप्शन नंबर बी ठीक है स्ट्रिप माइनिंग। यूएसए में ओपन कास्ट के लिए स्ट्रिप माइनिंग जो टर्म है वो यूज किया जाता है।
[5:24]नेक्स्ट क्वेश्चन है क्वेश्चन नंबर सातवां व्हाट इज द टिपिकल स्ट्रिपिंग रेशियो फॉर मैनुअल क्वेरींग इन कोल माइंस? तो कोल माइंस में मैनुअल क्वेरींग के लिए टिपिकल स्ट्रिपिंग रेशियो क्या है? आप सभी लोगों को पता होगा मैनुअल क्वेरींग के लिए स्ट्रिपिंग रेशियो क्या होना चाहिए ऑप्शन नंबर ए हो जाएगा 1.5:1, ठीक है और 2:1 के केस में सेमी मैकेनाइज करते हैं हम लोग। और 4:5:1 के केस में क्या करते हैं डंपर शोवेल डंपर कॉम्बिनेशन होता है। ठीक है शोवेल डंपर डंपर कॉम्बिनेशन किया जाता है 8 से 10 और रेशियो 1 के केस में क्या करते हैं ड्रैगलाइन ड्रैगलाइन ठीक है।
[6:14]नेक्स्ट क्वेश्चन है विच मशीनरी इज मोस्ट सूटेड फॉर सॉफ्ट रॉक इन मैकेनाइज्ड क्वेरींग? तो मैकेनाइज्ड क्वेरींग में सॉफ्ट रॉक के लिए कौन सी मशीन मोस्ट सूटेड है? बैक हो गया डिपर शोवेल और बकेट व्हील एक्सकेवेटर, पावर शोवेल, ऑप्शन नंबर सी हो जाएगा बकेट व्हील एक्सकेवेटर। ठीक है नेक्स्ट क्वेश्चन है इन मैनुअल क्वेरींग द टिपिकल डेप्थ ऑफ होल इज बिटवीन देखिए एमटी के बुक में लिखा हुआ है मैनुअल क्वेरींग के केस में टिपिकली यानि कि आमतौर पर जो डेप्थ होता है ड्रिल का ड्रिल होल का वह कितना रहता है? ऑप्शन नंबर सी हो जाएगा 1.2 मीटर से 1.8 मीटर कहां क्वेरी माइंस में लेकिन मैकेनाइज्ड में कितना देखने को मिलता है ऑप्शन नंबर ए हो जाएगा मैकेनाइज्ड के केस में मैकेनाइज्ड के केस में 6 मीटर से लेकर 18 मीटर और ये लिखा हुआ है एमटी के बुक में ठीक है।
[7:07]नेक्स्ट क्वेश्चन है व्हाट इज द फर्स्ट ड्यूटी ऑफ एन ऑपरेटर ऑफ हैवी अर्थ मूविंग मशीनरी एट द बिगिनिंग ऑफ देयर शिफ्ट? तो शिफ्ट के शुरू में हैवी अर्थ मूविंग मशीनरी के ऑपरेटर को कि फर्स्ट ड्यूटी क्या होती है? देखिए चेक फ्यूल लेवल हो गया आपका और क्लीन द कैबिन रिपोर्ट टू द शिफ्ट मैनेजर ऑप्शन नंबर बी हो जाएगा राइट आंसर इंस्पेक्ट द मशीन एंड टेस्टिंग सिस्टम सब सिस्टम और प्रोटेक्टिव डिवाइस हो गया ऑप्शन नंबर बी हो जाएगा राइट आंसर यानी क्या करेगा सब सिस्टम ऑफ प्रोटेक्टिव डिवाइस है उसकी वो इंस्पेक्शन करेगा, ठीक है, जांच करेगा।
[8:18]नेक्स्ट क्वेश्चन है व्हाट इज द पर्पस ऑफ बाउंड पेज बुक केप्ट बाय द ऑपरेटर? तो ऑपरेटर द्वारा लिया गया जो बाउंड पेग बुक है उसका क्या उद्देश्य है? रिकॉर्ड मेंटेनेंस शेड्यूल डॉक्यूमेंट इंस्पेक्शन डिटेल एंड साइन एवरी एंट्री लिस्ट स्पेयर पार्ट रिक्वायरमेंट टू ट्रैक ऑपरेटर परफॉरमेंस ऑप्शन नंबर बी हो जाएगा टू डॉक्यूमेंट इंस्पेक्शन डिटेल साइन एवरी एंट्री यानी कि जो इंस्पेक्शन करता है उसका वो रिपोर्ट लिखता है बाउंड पेज बुक में और प्रत्येक एंट्री पे वो क्या करता है साइन करता है। नेक्स्ट क्वेश्चन है व्हाई मस्ट द केबिन एंड विंडोज ग्लासेस ऑफ द मशीन बी केप्ट क्लीन? तो क्यों केबिन और विंडोज ग्लासेस मशीन की क्लीन होना चाहिए तो ऑप्शन है टू कंप्लाई विद द एस्थेटिक रेगुलेशंस, टू इंश्योर क्लियर विजिबिलिटी ड्यूरिंग इंस्पेक्शन ऑपरेशन और ऑप्शन नंबर सी है टू प्रिवेंट एक्सीडेंट फ्रॉम द डर्ट एक्यूमुलेशन ऑप्शन नंबर डी है बोथ बी एंड सी। ऑप्शन नंबर डी हो जाएगा इसका राइट आंसर, ठीक है ऑप्शन नंबर बी में क्या है टू इंश्योर क्लियर विजिबिलिटी ड्यूरिंग ऑपरेशन तो ऑपरेशन के दौरान क्लियर विजिबिलिटी को इंश्योर करने के लिए और ऑप्शन नंबर सी है टू प्रिवेंट एक्सीडेंट फ्रॉम द डर्ट एक्यूमुलेशन यानी कि गंदगी जमा होने से होने वाली दुर्घटना को रोकने के लिए अगर मान लो ग्लास पे गंदगी जमा होती है तो एक्सीडेंट हो सकता है उसको रोकने के लिए तो ऑप्शन नंबर डी हो जाएगा इसका राइट आंसर बी और सी ठीक है। नेक्स्ट क्वेश्चन है व्हाट मस्ट द ऑपरेटर इंश्योर रिगार्डिंग वॉकवे, हैंड रेल एंड लेडर वे? तो ऑपरेटर को वॉकवे हैंड रेल और लेडर्स से संबंधित क्या इंश्योर करना चाहिए? दे आर फ्री ऑफ ट्रिपिंग हजार्ड्स लाइक लूज टूल्स और लुब्रिकेंट्स ऑप्शन नंबर बी है दे आर पेंटेड एंड लेबलड प्रॉपर्ली और ऑप्शन नंबर सी है दे आर यूज्ड ओनली फॉर द ऑपरेटर्स दे आर लॉक्ड व्हेन नॉट इन यूज ऑप्शन नंबर ए हो जाएगा क्या इंश्योर करेंगे जो वॉकवे है हैंड रेल है और जो लेडर है यानी कि वो सीडी है वॉकवे जहां पर चलते हैं हम लोग और हाथ से पकड़ने के लिए हैंड रेल है।
[10:27]उसके लिए हम लोग क्या इंश्योर करेंगे कि फ्री ऑफ एनी ट्रिपिंग हजार्ड लाइक लूज टूल्स कोई भी लूज टूल्स इसमें नहीं होना चाहिए लुब्रिकेंट यानी कि फिसलाव वाले जो ऑयल है ग्रीज है वो सब नहीं होने चाहिए ऑप्शन नंबर ए हो जाएगा इसका राइट आंसर। नेक्स्ट क्वेश्चन है व्हाट इज मिनिमम विड्थ ऑफ वन वे हॉल रोड फॉर ट्रक्स और डंपर्स? तो ट्रक और डंपर के लिए वन वे हॉल रोड की मिनिमम विड्थ क्या होगी? ऑप्शन है विड्थ ऑफ द लार्जेस्ट वेहिकल प्लस 3 मीटर देखिए कहां है विड्थ ऑफ द लार्जेस्ट वेहिकल प्लस 5 मीटर ऑप्शन नंबर बी हो जाएगा।
[11:05]यानी कि विड्थ ऑफ द लार्जेस्ट वेहिकल रास्ते की विड्थ क्या होगी वन वे केस में विड्थ ऑफ द लार्जेस्ट वेहिकल प्लस 5 मीटर ठीक है उतना क्या होना चाहिए वन वे हॉल रोड की चौड़ाई होनी चाहिए, ठीक है और मिनिमम चौड़ाई है ये।
[11:26]नेक्स्ट क्वेश्चन है अंडर व्हाट कंडीशन कैन टू वे ट्रैफिक बी अलाउड ऑन हॉल रोड? तो हॉल रोड हॉल रोड पे अ किस कंडीशन में टू वे ट्रैफिक को अलाउ किया जा सकता है? देखिए इसका आंसर होगा ऑप्शन नंबर डी वेन द रोड विड्थ एटलीस्ट थ्री टाइम्स ऑफ द लार्जेस्ट वेहिकल प्लस 5 मीटर, ठीक है यानी कि थ्री टाइम्स द लार्जेस्ट वेहिकल लार्जेस्ट वेहिकल प्लस 5 मीटर अगर इतना आपका चौड़ाई है तो आप अलाउ है टू वे ट्रैफिक के लिए, ठीक है और वन वे ट्रैफिक के लिए कितना है लार्जेस्ट वेहिकल प्लस 5 मीटर।
[12:16]नेक्स्ट क्वेश्चन है व्हाट मिनिमम विजिबिलिटी डिस्टेंस रिक्वायर्ड फॉर ऑपरेटर्स एट बेंड्स और कॉर्नर? तो देखिए हॉल रोड बेंड्स और कॉर्नर ये क्या है मान लीजिए हॉल रोड है इस प्रकार से बेंड्स बना हुआ है, ठीक है तो इस प्रकार से बनाया जाएगा कि मिनिमम विजिबिलिटी कितनी होनी चाहिए ऑप्शन नंबर बी हो जाएगा राइट आंसर थ्री टाइम्स द ब्रेकिंग डिस्टेंस एट 40 किलोमीटर पर आवर्स यानी कि वेहिकल यहां पे है वो 40 किलोमीटर पर आवर्स से चल रही है, ठीक है। तो उसका दिखना कितना चाहिए अगर ब्रेकिंग डिस्टेंस है ब्रेक मारने पर 10 मीटर के अंदर वो रुकता है इनटू थ्री टाइम्स ठीक है कितना हो जाएगा 30 मीटर तक उसको साफ दिखना चाहिए मिनिमम विजिबिलिटी पूछ रहा है ठीक है तो इस प्रकार से बेंड्स बनाया जाएगा कि 30 किलोमीटर तक वो साफ दिखे। ठीक है और ये 10 मीटर जो हम लिए हैं ब्रेकिंग डिस्टेंस यह तय कौन करता है जो मैन्युफैक्चर रहता है वह तय करता है यह फिक्स नहीं है। नेक्स्ट क्वेश्चन है व्हाट ग्रेडियंट इज स्पेसिफाइड एज द स्टीपेस्ट परमिसेबल फॉर हॉल रोड? तो हॉल रोड हॉल रोड के लिए स्टीपेस्ट परमिसेबल ग्रेडियंट कितना होता है? ऑप्शन नंबर डी है 1 इन 16 इससे स्टीपर नहीं होना चाहिए क्या हॉल रोड और ऑप्शन नंबर अ क्वेश्चन नंबर 19 है व्हाट इज द मैक्सिमम ग्रेडियंट अलाउड फॉर रैंप यूज्ड क्रॉलर माउंटेड मशीन देखिए जो रैंप होता है ओनली क्रॉलर माउंटेड मशीन यूज करने के लिए ही बना होता है, ठीक है टायर्स माउंटेड के लिए नहीं होता है। उसका मैक्सिमम ग्रेडियंट अलाउड कितना है? तो 1 इन 10 है, ठीक है इससे स्टीपर नहीं होना चाहिए। नेक्स्ट क्वेश्चन है विच सेफ्टी फीचर्स आर द मैंडेटरी इन डंपर? तो डंपर में कौन सी सेफ्टी फीचर मैंडेटरी है? रिटार्डर ब्रेक हो गया मैकेनिकली स्टीयरिंग लॉक रहता है लोड इंडिकेटर रहता है रॉक इजेक्टर रहता है तो ऑल हो जाएगा इसका आंसर।
