[0:00]v roku 2014 bola štúdia realizovateľnosti na našu diaľnicu, ktorá mala končiť v Záhore. Hraničný prechod by nebol v Vyšné Nemecké, ale Záhor a tade by pokračovala ďalej. Teraz už to nie je možné, pretože je to celé zastavané. Takže proste eh to to človek s hocikým sa rozpráva a už aj my máme v obci viacero Ukrajincov. Eh ten Užhorod proste je niečo fantastické, čo sa tam teraz buduje, ako sa to rozmáha a ja si myslím, že Užhorod v priebehu pár rokov dobehne aj Bratislavu. Som Marek Boka a toto je Zemplínsky dialóg. Takže nemožné sa stalo skutočnosťou a najväčšia, najväčšia hviezda Zemplína. Peťo Batory z niekdajšej z zo združenia diaľnice na Zemplín. Eh prijal konečne po dvoch, troch rokoch eh pozvanie do Zemplínskeho dialógu. Stále nám to nejakým spôsobom nevychádzalo. A dneska si konečne tu. Takže Peťo, vitaj v Zemplínskom dialógu. Marek, ďakujem ti za pozvanie a ospravedlňujem sa za to čakanie, ale na dobré sa dlho čaká. Ako chcel som to povedať ja, ale ale pochválil si sa sám. No dobre. Dobre. Ako vlastne začala celá tá myšlienka eh s tou diaľnicou na Zemplín, respektíve ja som, ako ona tu u nás tá myšlienka, alebo tá túha bublala podľa mňa posledných 10 rokov. Učite si to, učite si to tak vnímal, hej? Ja som potom zobral, respektíve raz som niečo napísal ako vždy, hej, že Bratislava nám nechce postaviť diaľnicu a tak ďalej. A kamarát Michalovčan z Bratislavy napísal mi, že Marek, však si ju postavme sami. Potom mi prišiel aj do dialógu a začal mi trošku o tom hovoriť a a ja som to tak bral, že čo čo sa deje. A už vtedy som videl, že nejaké procesy sa štartujú, že nejaké nejaká občianska občianska vlna v iných kruhoch, že sa začala hýbať. Čiže povedz ty, ako to vlastne začalo a prečo to začalo? Tak prečo to začalo? Všetci vidíme, všetci, ktorí žijeme na Zemplíne, že proste tento región je absolútne odrezaný od zvyšku Slovenska. A a ono to prináša proste neskutočne veľa problémov pre bežných ľudí, pre podnikateľov. Eh dá sa povedať, že pre všetkých, ktorí tu žijú v tomto krásnom kúte Slovenska. Eh ja tým, že som rodák z Martina, eh vidím som sa priženil. Áno, tu som sa priženil, ale tak moja maminka pochádza zo Sobraniec, takže proste ja som len prišiel vyrovnať tú demografickú krivku, keď ona odišla do Martina. A takže videl som všade, respektíve na strednom Slovensku, na západnom Slovensku, ako jednotlivé mestá prekvitajú, keď je tam proste diaľnica, keď je tam napojenie, keď tam môžu prísť tí investori. A potom som sa presťahoval na Zemplín a robil som aj obchodného zástupcu a technického poradcu jednej zbrojarskej firmy a mal som na starosti dva najväčšie pomaly rozlohou kraje na Slovensku, Prešovský a Košický kraj. A dochádzať každý deň do Košíc, do Prešova, Spišská Nová Ves, Bardejov, tie tie také strojárske mestá. Eh každý deň človek trávi v tom aute neskutočne veľa času. Ale ale proste eh už už to, že ja som bol sám eh technický poradca pre dva kraje a mal som kolegov, ktorí boli, dajme tomu, traja v Žilinskom kraji, v Nitrianskom kraji, dvaja, v Trenčianskom kraji dvaja. Že že už to evokuje niečo, ten ten obrovský nepomer. A a proste eh keď keď tu nie je diaľnica, neprídu sem žiadni investori. V dnešnej dobe proste to je tak, všetci to eh robia Just in time, nikto nechce vyrábať na sklad a a tie veľké firmy, keď aj aj zacielia na Slovensko, tak ten Zemplín proste pre nich absolútne nie je atraktívny. Síce áno, je tu lacnejšia pracovná sila ako ako kde si inde, ale do do ten tá výhoda tej lacnejšej pracovnej sily je veľmi nízka pre nich, keď si majú porovnať tie náklady na cestovanie a všetky tieto veci, ktoré sa môžu udiať. Takže ja som to pociťoval dosť. A keď ma v roku 2018 zvolili ľudia za starostu v obci Baškovce, eh tak tak sa na to začne pozerať človek aj inak. Odchádzajú, odchádzajú tí obyvatelia, máš nižšie podielové dane. Eh teraz vidíš, už vnímaš eh ako starosta celú tú obec úplne inak, s každým človek proste sa porozpráva a a vidím, že proste, keď sú tam starší ľudia, tak deti im odchádzajú. Eh, keď sú tam rodiny, dosť často sa stáva, že proste manželia odchádzajú na týždňovky, eh do zahraničia robiť, pretože proste potrebujú uživiť tú rodinu. Eh tie tie rodiny tým trpia. Eh starí ľudia, proste my máme v obci 220 obyvateľov, z toho je 50 ľudí dôchodcov a a len možno dve alebo tri rodiny sú tak, že že žijú spolu aj s deťmi, alebo majú deti tu. Všetko ostatné proste je je eh kdesi, či už na západnom Slovensku, alebo v zahraničí. Takže ja som to vnímal takto a potom v roku 2020 prišla prišla ponuka od zakladajúcich členov občianskeho združenia diaľnice na Zemplín, že či by som proste eh nešiel do tohto. Mňa tá myšlienka ako hneď nadchla a vravím proste som človek činu, nechcem sa stále iba vyhovárať a stále sa sťažovať. Dal som výpoveď v nadnárodnej firme a išiel som išiel som proste do občianskeho združenia diaľnice na Zemplín, pretože si myslím, že ten Zemplín tú diaľnicu fakt, že nutne potrebuje. Hej? No dobre. Eh ja často počúvam od kamarátov zo západného Slovenska, že že máme prehnané očakávania od diaľnice. Hej? Že Marek, to diaľnica nevyrieši všetky vaše problémy, to vy prehnane očakávate od nej. Hej? Eh vy ste zaostalí, nielen preto, že nemáte diaľnicu, ale aj preto, že ste na východe, tam skapal pes, hej? je v Poľsku, v Maďarsku, na Ukrajine. Do vojny mi to hovorili takto, hej? Že nemá proste zmysel eh bojovať eh za východ a že východ svojím spôsobom je stratený. Ale však aj na tom východe žijú ľudia a na Zemplíne ich je rovno 450 000. A proste zmysel to vždy malo. Eh, keď my sme začínali v roku 2020, tak sme poukazovali hlavne na to, že tú diaľnicu nám treba dostaviť, pretože je to súčasťou Tenti koridoru a Slovenská republika sa zaviazala eh vstupe, pri vstupe do Európskej únie, že do roku 2030 budú postavené všetky Tenti koridory. My máme na Slovensku iba dva, D1, D3, ale D1 nekončí pri Košiciach, ale ale ide až na ukrajinskú hranicu. Mala by ísť. Ona pôjde. 100 % pôjde. A a druhá vec, druhá vec je tá, že proste ten Zemplín má neskutočný potenciál. Ako som spomínal, my keď sme začínali, vojna na Ukrajine ešte nebola a Užhorod eh letisko medzinárodné, malo 90 % letov smerom na východ, hej? Rusko, Čína, a a všetko tým smerom. Eh zase Košické letisko. Všetko na západ. Čiže prepojiť tie dve regióny letiska. A teraz si vezmi, že proste keby bola diaľnica, tak eh Zemplín s tou polohou a s tým potenciálom, to by sa dostal k najväčším letiskám na svete, či je to proste Dubaj, alebo alebo proste Frankfurt, eh vedel by si proste podnikateľ postaviť eh nejakú prevádzku v Michalovciach a vie za A do Poľska. Do pol hodinky. Tam a potom. Presne. Do pol hodiny do celého sveta by sa dalo odtiaľto lietať. Samozrejme, ako začala vojna, tak proste tá tá priorita tej diaľnice ešte ešte 20 násobne stúpla, pretože proste sme východné krídlo severoatlantickej aliancie. Keby nedajbože tá vojna proste sa posúvala ten celý front smerom proste na západnú Ukrajinu, eh museli by tu začať chodiť vojská, rotácie vojakov. Všetky tieto záležitosti. No ako by chodili proste tu po našich cestách prvej triedy. Eh keď keď proste tá vojna skončí, čo všetci dúfame, že to bude čím skôr, tak proste tú Ukrajinu bude treba obnovovať a a v neposlednom rade ty sám vieš a a bol tu viackrát Edo Búraš, proste ako ako sa celá tá eh Zakarpatská Rus eh rozvíja a že proste s Užhorodu bude obrovské mesto za chvíľu, však už teraz je, ale ale to, čo tam sa stavia, buduje a realizuje, tak to dáva zase Zemplínu ďalšiu šancu, že mi my neskončíme ako Burgenland. Ja ja to v normálne v dobrom pozitívnom zmysle slova vravím, pretože proste v Rakúsku takisto eh kedy si dávali líšky v tej časti dobrú noc a a akonáhle padla železná opona a a proste Slovensko sa dostalo aj do Európskej únie, tak Burgenland patrí medzi 10 najvýkonnejších ekonomík v celej Európskej únie a ja si myslím, že proste Zemplín na to potenciál má. Dobre. Eh ty si ešte bližšie k ku tej ukrajinskej hranici eh než ja. Eh vyslovene na na hranici. Baškovce sú pár 17 km od hraníc. To je proste nič. Eh na Ukrajinu chodíš? Eh ako často si v Užhorode? Len tak eh mimo témy sa teraz pýtam. Mimo témy, keď sa spýtaš, tak som tam nebol ešte ani raz. Ale celkovo aj keď sa rozprávaš s ľuďmi s či z dediny alebo zo Sobraniec. Eh, lebo takto, pred vojnou som ja som ja som vnímal, že aj u ministra dopravy Doležala, že sme boli proste outsiders. Hej?
[10:54]Čo vy chcete, hej? Chlapi, však ja nemám dostavanú diaľnicu do Košíc, hej? Čo vy chcete, hej? Dole Maďari mi eh toto kričia, kde je Zemplín, načo, prečo?
[11:23]Vnímaš, vnímaš, že po po vojne, jak vypukla vojna, že to všetci politici aspoň aspoň že chápu. Pozerajú sa na teba ináč, keď sa s nimi rozprávaš? Nie, terajší vládni politici absolútne nechápu, alebo alebo to robia úmyselne. To ja neviem, čo je horšie. Že proste oni nemajú absolútne záujem eh. Však stačí si prejsť len všetky vyjadrenia. Eh to to je proste 19 rokov sľubov, 19 rokov klamstiev. Mali sme tu uznesenie vlád Roberta Fica z roku 2007, 2012, 2016. Ešte ani teraz 2025 nsplnili, že majú vypísať EÚ do konca marca eh tohto roku. Nestihli to. Čiže proste eh vlády Roberta Fica, Smer, Hlas a SNS, absolútne, ale absolútne kašľu na celý región Zemplína. Dobre. A teraz sa vráťme k našej opozícii. Od ktorého do ktorej všetci dávame obrovské očakávania, možno že až prehnané očakávania, nesplniteľné očakávania. Ako oni vnímajú, ako oni vnímajú diaľnicu na Zemplín? Skús teraz povedať v globále, eh v globále. Eh myslím si, že ju vnímajú a vnímajú ju celkom pozitívne. Však ešte pred vstupom do veľkej politiky som komunikoval aj aj s terajšou opozíciou. Eh vždy som chodil na všetky podujatia, kde má hocktorá politická strana eh pozvala a vždy som sa pýtal v mene ľudí, že že či proste rátajú s tou diaľnicou a a všetci vedia, hlavne terajšia opozícia aj všetci vedia, že proste tá situácia eh v nasledujúcich voľbách bude ešte horšia, ako je teraz, pretože proste eh to, ako sa v úvodzovkách u nás konsoliduje, tak to je čistá katastrofa a zadlžujeme sa šialeným tempom a tých financií nebude proste nazvyš. Ale všetci si uvedomujú, že proste eh tá príležitosť eh z Ukrajiny, to nie je len príležitosť pre Zemplín, ale pre celé Slovensko. Presne tak. No dobre. Naozaj, posledné dve otázky. Eh, minule niekto mi povedal, keby sa tu dal balík peňazí, že je, je obrovský balík z neba spadne na diaľnicu na Zemplín. Aj tak, že pri dnešných všetkých eh dohadovaniach eh stavebných povoleniach. Eh EIA a tak ďalej, že to trvá 12 rokov. Naozaj 12 rokov trvá výstavba. Nie, 14. Tak to na stránke Národnej diaľničnej spoločnosti, tá tá je taká byrokratická krajina. Bohužiaľ áno, ako to ja keď som tento toto pravítko, ktoré stále tam svieti na tej Národnej diaľničnej spoločnosti ukazoval eh kolegovi z Poľska, ktorý Rafał Weber, eh to teraz nie som si istý, či je minister, alebo bol minister infraštruktúry, alebo štátny tajomník. Eh ten sa začal smiať, že proste to nie je normálne, že že niečo takéto, u nich, u nich to dokážu spraviť za sedem rokov. My tu proste našimi fakt byrokratickými pravidlami a vo veľa veciach sme pápežskejší ako pápež. Eh si sami naťahujeme celú tú dobu eh prípravy výstavby. Samotná výstavba netrvá dlho, však to sú dva, tri roky a to už sám vieš, že ja neviem, určite keď keď sa stávali Budimír, Bidovce, naposledy, tak už človeku to veľmi rýchlo ubehne, keď už vidí tie stroje na tej ceste a už vie, že každú chvíľu to už to ide rýchlo. Už to ide. Dobre, my keby sme mali teraz obrovský balík finančných prostriedkov, tak najskôr určite vieme začať stavať dakedy 2032, 2033 a to je ten najoptimistickejší scenár, pretože ešte teraz sa len súťaží EIA. Po EIA potrebuje spraviť proste Durkubivalu, teraz je to stavebný zámer. Dobre. Dobre, Peťo. 33. 33. Dobre. Vieš, lenže Eh, však išlo na na tie slovenské železnice, však ide obrovský balík peňazí každý jeden rok. Áno. Je to štát v štáte.
[15:36]A ten tu ten tento systém, túto chobotnicu nikto nedokáže akože zlomiť. To to bolo ešte za Mečiara, to bolo 25 rokov dozadu a vidíš, prešli, mladí sa zmenili. Eh aj Doležal si nemyslím, že že tam, ale na druhej strane je no čo, čo by, čo by si tam spravil? Ako to vyčistiť? No dobre, proste proste toto, čo hovoríš, je rozbitie trošku mono. Nie, že trošku. Rozbitie monopolu. Nám sa dá balík finančných prostriedkov. Eh hovoril som to v podcaste Vykriť regiónov, hovoril som to aj tu. Zemplín diaľnicu naozaj potrebuje. Sme tu 450 000 ľudí. Dobre. Niekto mi niekto mi povedal, keď eh keby eh keby Zemplín diaľnicu dostal. Že neviem, prečo si naši politici myslia, že východ je stratený. Že západ bude prosperovať a východ proste zanikne. Takže nech proste postavia tie diaľnice, aby sa tí ľudia vrátili späť do do práce, aby sa tí ľudia mohli vrátiť domov k rodinám, aby tie rodiny neboli rozbité, aby tie deti mali čo jesť, aby Zemplín proste fungoval, a aby sme neboli odkázaní na to, čo nám pošlú niekde zo západného Slovenska, ale aby sme vedeli konkurovať aj západnému Slovensku, pretože na to máme plné právo. Na to máme plné právo, aby sa diaľnica postavila. A pokiaľ by sa dostaval diaľnica, tak ja si myslím, že veľmi rýchlo dobehneme aj západné Slovensko. A ak by nedajbože postúpil Užhorod v rozvoji do takej miery, že by predbehol aj Košice aj Bratislavu, tak by Zemplín bol na tom lepšie ako celé Slovensko. Dobre. Eh ja som mal, keď som mal 20 rokov, plakal som, že nie je tu diaľnica. Dnes mám 39, som 40tnik. Dúfam, že nebudem plakať, keď budem mať 50.
