QUY TRÌNH XỬ LÝ LÔ HÀNG NHẬP KHẨU CỦA MỘT NHÂN VIÊN CHỨNG TỪ TẠI CÁC CÔNG TY FORWARDER / LOGISTICS

[0:00]Hello các bạn. Thì cái video này là cái video phần hai cho cái quy trình nhập khẩu hàng hóa vào Việt Nam. Thì ở cái video lần trước là mình đã nói về cái quy trình nhập khẩu hàng hóa nhưng ở vị trí của một doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Ở cái video này thì sẽ là vị trí của các bạn làm ở các công ty forwarder. Thì mình sẽ cần phải làm những gì và có những cái bước như thế nào thì ngay sau đây mình sẽ liệt kê những cái bước đấy để cho mọi người cùng tham khảo nhé. Cái video này sẽ dành cho những bạn làm chứng từ hàng nhập đường biển và đối với các bạn mà làm ở doanh nghiệp xuất nhập khẩu thì cũng có thể xem để tham khảo xem là các bạn Forwarder đã làm những gì đối với lô hàng của mình. Đó thì cái bước đầu tiên bọn mình có đó chính là tiếp nhận Pre-alert từ đại lý nước ngoài. Cái Pre-alert ở đây là gì? Đó chính là mình nhận những cái thông tin chứng từ từ đại lý nước ngoài. Khi mà đại lý nước ngoài họ xử lý một cái lô hàng xuất đường biển đi ý thì sau khi tàu chạy họ đã có thể Final thông tin họ đã có thể có được những cái chứng từ cuối cùng, sau đó là họ sẽ gửi một cái email gồm có House bill, Master Bill of Lading hoặc là Invoice Packing List nếu có cho cái văn phòng đại lý Forwarder hàng nhập để họ biết được rằng là ừ lô hàng sắp có lô hàng về Việt Nam và mình sẽ phải xử lý lô hàng đó. Thì cái hoạt động mà gửi cái email gồm những chứng từ hàng nhập về Việt Nam ý thì cái đấy nó gọi là Pre-alert. Các bạn chứng từ hàng nhập sẽ tiếp nhận bộ thông tin đó, bộ giấy tờ đó để kiểm tra xem là giấy tờ đã đồng nhất thông tin hay chưa. Nếu mà vẫn còn sai thì sẽ yêu cầu đại lý nước ngoài sửa lại, còn nếu mà đúng rồi thì Well noted thôi, sau đó là chờ cái thông tin tàu về từ hãng tàu. Vậy cái bước tiếp theo đó là sau khi mà chứng từ đã ok rồi, sau khi mà chứng từ đồng nhất rồi thì mình chỉ có chờ cái thông tin giấy báo hàng đến của hãng tàu kèm với cái thông tin khai manifest trên cổng thông tin một cửa quốc gia. Trong cái thông tin khai manifest đấy thì hãng tàu sẽ gửi là cái hồ sơ tàu là gì, tên tàu là gì, cập vào cảng nào và dự kiến cập vào ngày nào thì đấy chính là cái bộ thông tin để mình có thể khai được bản khai manifest. Nếu như bạn nào không biết khai manifest đối với hàng nhập đường biển như thế nào thì mọi người có thể xem lại cái video ở bên dưới, mình để ngay đường link ở bên dưới. Và mình cũng đã up cái bản khai manifest lên trên cái group chung thì mọi người có thể vào đó để tham khảo. Sau khi các bạn chứng từ hàng nhập nhận được cái thông tin manifest của hãng tàu thì mình bọn mình sẽ bắt đầu khai manifest, up thông tin lên trên cổng thông tin một cửa quốc gia thôi. Và phải chú ý cái deadline là mình cái hạn cuối cùng mình được up thông tin manifest là khi nào. Bởi vì nếu như các bạn bị up muộn sau cái deadline đấy thì các bạn sẽ không cái bộ thông tin của các bạn sẽ không được truyền lên hệ thống của Hải quan thì lúc này mọi người sẽ bắt đầu phải yêu cầu up bổ sung và sẽ có phát sinh chi phí khai manifest bị muộn. Sau khi các bạn chứng từ làm hàng nhập khai manifest thì lúc này mọi người sẽ gửi giấy báo hàng đến cho doanh nghiệp và thường trong một cái email gửi giấy báo hàng đến cho doanh nghiệp mình sẽ luôn Attach thêm cả cái gửi đính kèm thêm cả cái House bill và cái Debit note. Debit note chính là cái bảng kê chi phí dịch vụ hàng nhập mà mình cần phải thu tiền của doanh nghiệp xuất nhập khẩu đấy. Đấy thì trong một cái email gửi giấy báo hàng đến cho doanh nghiệp nhập khẩu thì mình sẽ gửi thứ nhất là giấy báo hàng đến, thứ hai là cái bảng kê chi phí và cái thứ ba đó là House bill. Sau khi mà gửi giấy báo hàng đến cho doanh nghiệp thì mình sẽ chờ đến khi nào mà doanh nghiệp đến đóng tiền thì mình sẽ giải phóng lệnh giao hàng cho họ. Trong cái quá trình này thì doanh nghiệp có thể hỏi một số câu như kiểu là ừ ngày free time của anh là bao nhiêu, ừ anh được lưu anh được miễn phí lưu công lưu bãi là bao nhiêu ngày rồi những cái đại loại là những cái câu hỏi liên quan đến lô hàng mà mình cần phải hỗ trợ doanh nghiệp và mình giải đáp cho doanh nghiệp. Thì đó trong cái lúc mà mình gửi giấy báo hàng đến xong thì doanh nghiệp có thể hỏi một số câu về liên quan đến lô hàng thì mình sẽ phải cung cấp và giải đáp cho doanh nghiệp. Sau khi doanh nghiệp đóng đầy đủ các cái chi phí dịch vụ cho công ty Forwarder và cung cấp những cái chứng từ cần thiết thì lúc này công ty Forwarder có thể là giải phóng lệnh giao hàng cho doanh nghiệp được rồi. Và cái việc mà giải phóng lệnh giao hàng như thế nào, nó có những cái loại giấy tờ gì để giải phóng được lệnh giao hàng ý thì mọi người có thể xem cái video ở bên dưới, mình để ngay đường link ở bên dưới nhá. Đối với điều kiện Incoterm C và F ý thì cái nghiệp vụ của các bạn làm chứng từ hàng nhập nó cũng chỉ có ngần này thôi. Nó không có gì nhiều. Tuy nhiên đối với điều kiện giao hàng Incoterm D thì các bạn chứng từ hàng nhập của các công ty Forwarder sẽ phải làm nhiều nghiệp vụ hơn một chút, đó chính là phải xử lý cái quá trình mở tờ khai thông quan cho doanh nghiệp nhập khẩu và làm vận chuyển nội địa hàng hóa từ cảng hoặc là từ kho về đến kho của doanh nghiệp nhập khẩu. Bởi vì như các bạn đã biết thì đối với điều kiện Incoterm D, cụ thể là DDP chẳng hạn thì người bán hàng phải có trách nhiệm làm thủ tục Hải quan, đóng thuế và vận chuyển hàng hóa tới tận kho của người nhập khẩu. Tuy nhiên là họ ở nước ngoài làm sao họ sang Việt Nam để làm được những cái thủ tục đấy đúng không? Thì họ sẽ thuê luôn cái công ty Forwarder làm cái thủ tục Hải quan và vận chuyển nội địa về tới kho của người nhập khẩu sau đó là thu tiền lại của cái bên người bán hàng ấy ạ. Mà ở cái phần làm thủ tục Hải quan cho điều kiện Incoterm DDP nếu hàng hóa đấy phải xin giấy phép nhập khẩu thì công ty Forwarder, công ty Logistic họ cũng phải đi xin giấy phép nhập khẩu để làm thông quan cho hàng hóa. Đại loại là họ đã chịu trách nhiệm làm cái thủ tục thông quan hàng hóa cho doanh nghiệp thì họ sẽ phải chịu trách nhiệm luôn là xin giấy phép này, xin giấy phép kia để mục đích cuối cùng là thông quan được hàng hóa. Đấy thì đối với cái điều kiện Incoterm D và cụ thể ở đây là DDP thì những bạn làm chứng từ hàng nhập của các công ty Forwarder cũng sẽ chịu trách nhiệm xử lý luôn những cái giấy phép nhập khẩu và những cái giấy tờ liên quan để làm sao được thông quan được cho cho cho hàng hóa và vận chuyển được hàng hóa về cho kho của người nhập khẩu. Thì riêng cái phần Hải quan này ý thì mình muốn nói thêm một chút xíu đó là các công ty Forwarder họ sẽ làm dịch vụ khai báo Hải quan. Chứ không phải họ là người làm thủ tục Hải quan thì có nghĩa là họ là người đứng tên trên tờ khai Hải quan mà họ chỉ là người sẽ lấy những cái thông tin về Vina, Visa, những cái thông tin tài khoản của doanh nghiệp nhập khẩu ở đây để mở tờ khai Hải quan nhập khẩu. Bởi vì họ chỉ làm dịch vụ thôi chứ họ không phải là cái người đứng tên là nhập khẩu hàng hóa đó. Nghĩa là điều kiện DDP ở đây là doanh nghiệp sẽ ngồi ở nhà không mất cái công sức để đi làm thông quan nhưng họ có trách nhiệm phải cung cấp những cái thông tin cần thiết. Để cho công ty Forwarder họ có đủ những cái thông tin để họ mở được tờ khai Hải quan làm thông quan hàng hóa nhập khẩu. Thì đó là những cái gì cơ bản nhất của một bạn nhân viên chứng từ hàng nhập đường biển cần phải làm trong điều kiện Incoterm C, Incoterm F và Incoterm D. Nếu mà các bạn vẫn chưa hiểu ở đâu hoặc các bạn có thắc mắc gì các bạn có thể để lại comment ở bên dưới để bọn mình cùng thảo luận và trao đổi với nhau nhé. Nếu các bạn thấy hay thì đừng quên like, subscribe và donate cho mình nhá. Một lần nữa xin cảm ơn tất cả các bạn đã xem video này và hẹn gặp lại các bạn ở cái video tiếp theo. Bye bye.