[0:00]Hello 大家好,我是老高,咱們今天來補一個大坑,百慕達三角洲。 好幾年前了。 百慕達三角洲呢是由百慕達群島、波多黎各,還美國的佛羅里達州南部組成的一個幾乎正三角形的海域。 這個三角形啊,邊長有1700公里,總面積有130萬平方公里。 我這麼說大家可能沒有概念啊,大概相當於台北、北京和大阪三點連起來這麼個三角。 哇塞! 哎,不過它大部分是海洋,咱們這邊有城市嗎?那麼就在這邊海域呢發生了大量的離奇的飛機、船,甚至人的失踪案件。 比如說最近的啊,2015年10月份,美國的一艘貨船在百慕達三角洲消失。 一個月之後呢,這個船雖然找到了,但是船上的人都消失了。 還有就是2017年5月15日,一架載有四個人的MU-2B型小型飛機呢,從波多黎各起飛飛往佛羅里達途中,在高空7000多米的地方,突然從雷達上消失。 後來這個飛機的殘骸是找到了,但是飛機為什麼失事不知道,原因不明。 黑箱。 黑箱也找到了,沒有任何理由失事,一切正常。 這個事情當時在美國鬧得很大,因為飛機上坐了個大富豪,是美國Skylight集團的CEO,是個女的。 飛機上坐了她和她兩個小兒子,一個4歲,一個3歲,還有駕駛員,四個人全都遇難。 屍體沒有找到,只找到了飛機的殘骸。 那也不一定是遇難是嗎? 對,這個CEO的丈夫堅信,她的妻子應該還在什麼地方活著,希望繼續找下去。 目前已知這個飛機失事一定不是由於天氣原因造成的,因為當時天氣非常好,飛機的狀態也很好,就是不知道什麼原因就掉到海裡面去了。 不能繞過那片海域嗎? 可以,但是那片海域我剛剛說了,非常的大,你不能因為一個概率的問題就繞過它是吧? 當然,有很多飛機在裡面也是沒事的。 大部分都是沒事。 大部分都是沒事,就是過兩年就會出現一個離奇的失踪案,離奇的一個海難。 那在其他海域沒有嗎? 其他海域也有,但是像他這樣啊,原因不明的非常少。 目前已知有幾種假說,比如說有人說可能是由於天氣原因造成的。 就目前觀測,百慕達三角洲這個地方,一年最多可能產生500多個龍捲風。 也就是平均每天都有一到兩個,如果你趕上的話,像一些小船、小飛機它就不行。 還有假設說這些事情可能是由於磁場或者重力場的異常造成的,這個呢我們一會會說到啊。 當然也有人猜測,這些失踪的船員,這些飛行員,有可能穿越了時空。 因為這裡發生的失踪案大部分是一點痕跡都沒有的失踪,就像人間蒸發了一樣。 神隱。 對對對,我們在會員影片裡介紹過類似的事情,就是不明原因一點痕跡都沒有的突然消失。 甚至有人懷疑可能是外星人把他們劫持了,就沒有痕跡嘛。 其實百慕達這個地方說有船失踪啊,是幾百年前就開始就有的,不過一直都是傳說了。 那麼最早的一個讓百慕達這個地方世界聞名的,是70多年前發生了一起航空集團失踪事件。 這個事情至今也是個航空史上最大的謎團之一。 1945年12月5日,當地時間的下午2點10分,美國海軍的一個轟炸機編隊總共14個人駕駛著五架轟炸機,從美國佛羅里達的一個軍事基地起飛,然後就失踪了。 這個編隊的編號是19號,所以這個事件後來也被叫做美國海軍19號編隊失踪事件。 1945年12月,二戰已經結束了,所以這個不是什麼轟炸的任務,它就是純粹的出去訓練,結果沒回來。 殘骸也沒有。 沒有。 這個編隊從佛羅里達起飛之後呢,原計劃向東飛行200公里後,再向北飛行100公里,完成轟炸訓練,然後再向西南返回佛羅里達。 這次飛行的這個區域啊,正好就在我們今天講的這個百慕達三角洲的區域之內。 飛機起飛之前是進行了全面的檢查的,包括油料、引擎、羅盤,所有裝置一切正常。 當天的天氣情況也非常好,沒有風沒有浪的。 這個飛行任務原計劃從起飛到返回總共歷時兩小時,也就是說下午4點多應該返回到基地了。 那麼就在3點45分的時候,地面的管控中心接到一個無線電話信號,這個信號是來自飛行編隊的,有人說,我們在最後一個轉折點的地方迷失了方向,不知道自己現在在哪了。 這個話不是跟地面說的,他是跟這個編隊的隊長說的,說我們現在在哪不知道了。 這個信號被地面接收到了,聽到了,地面聽到了之後呢,就馬上確認一下雷達,發現他們不在雷達上。 按理來說,再過15分鐘他應該到基地了,雷達上應該有顯示,結果沒有啊。 不過他們不管怎麼飛都應該在基地的東側嘛,所以地面馬上回复說,19號編隊能否聽見,你們現在應該往西飛了,只要往西飛一定能夠到基地的。 說完這句話,這編隊沒有回應,過了一會地面收到了編隊的隊長的的一個無線電話信號,這個隊長說,糟了,我們的羅盤失靈了。 說完之後啊,這個編隊基本上就是聯繫不上了,就是偶爾能聽到這個編隊有通話的聲音,但聽不清楚,這邊說的話,那邊收不收得到也不知道,反正那邊是沒有回應的。 這個編隊有幾架飛機啊? 五架,14個人。 全部都失踪了? 全部都失踪了。那麼由於雷達上沒有這個編隊的位置,地面馬上就通過無線電信號這個傳播的方向,還有時差之類的計算了一下,最後一次通話的時候,這個編隊應該在這個位置上。 那好遠啊。 對,按理來說他應該在這個位置上往回飛嘛,而且他15分鐘就就算飛回來,他應該在這,但是呢,按照計算的話,他在這,不過就算在這,你只要往西飛也肯定能到美國。 而這個地方離現在的肯尼迪航天中心很近,現在叫肯尼迪航天中心,以前不是是海軍基地。 這個空軍馬上就聯繫那個海軍基地,說我們有一個飛機編隊在那附近失踪了,你幫我找一下唄。 這個海軍基地馬上在7點半左右的時候呢,派出了一架載有13名救援人員的卡特琳娜水上飛機,就是能在水上停下來的飛機,特別適合營救。
[5:24]起飛之後呢,過了半個小時,這個救援飛機也失踪了。 全體失踪了。 全體失踪了,所以合起來的話,總共是六架飛機27個人憑空消失了。 這一下子美軍炸鍋了。 就是怎麼五個飛機先沒有了,派出一個又沒有了。 據推測,這個救援飛機起飛後不久就在這個地方失踪了。 這次美國派出了20多艘的船隻,合計300多架飛機,開始在這個海域進行大範圍搜索。 都失踪了。 沒有,總共搜索了五天,一個殘片都沒找到,什麼都沒有。 美國海軍事故調查委員會就發出了初期報告,就說目前為止我們什麼都沒發現,而且就連發生了什麼我們都無法推測。 然後呢,就成了美國當時各大報紙的頭版頭條,有些媒體就挖出來,這個海域啊以前就發生了大量的飛機、船隻的失踪事件,以前主要是集中在船隻上。 之後呢,關於這個百慕達三角洲的報導也越來越多,也有傳言說這個地方可能存在某種神秘的力量,把這些飛機、船都弄沒了。 而且就從那天開始直到今天啊,這個海域仍然還在發生很多船隻、飛機的海難,還有失踪事件。 所以直到今天,這個地方仍然是非常有名的。 其實百慕達目前為止發生的這些海難,還有失踪事件,有很多事件有一個共同點,就是只要他們和管控中心聯繫上的,基本上都提到他們的羅盤有問題。 哦。 那麼19號編隊失踪之後,美國又進行了長達數月的搜索和調查,海軍事故委員會給出了一個最終報告,這個最終報告其實只有一個最大的關鍵詞就是原因不明。 不過他們推測啊,這些飛機本來是往西飛就能回到美國大陸,但是呢,他們應該是往東北方向飛去了,往東北方向就只有海了。 所以最後是燃料耗盡之後掉入大海的。 那麼造成他們飛的方向發生錯誤的一個重要原因呢,有可能就是羅盤失靈,並不是人為過失造成的,特別強調一下,不是人為過失造成的。 那他們看不到太陽嗎?不是天氣很晴嗎? 對,這也是這個事情最詭異的一個地方,就是說當時天氣晴朗嘛,而且那個時間段來說的話,太陽正好在正西面。 他們如果想往西邊飛的話就肯定沒錯,為什麼他們知道太陽在哪還偏偏往東北飛去了呢? 這個地方我們就稍微解釋一下,他為什麼強調是羅盤失靈而不是人為失誤。 因為一開始美軍的這個報告寫的內容是傾向於人為失誤的,就是他們經過分析之後覺得啊,之所以飛機往東北方向飛去了是因為飛機認為他們在佛羅里達的南部,不在佛羅里達的東邊。 所以他們覺得他往東北飛就會回到基地。 五架飛機都那麼認為的啊。 哎,這也是一個可疑的地方,由於這個判斷錯誤吧,所以他就一直往東北飛,到最後也沒看到大陸就墜毀了,所以往東北飛這個事情基本上可以認為就是人為失誤。 但是他這個解釋啊,飛機編隊隊長家屬不接受,就是說你如果這麼說的話就認定是人為失誤了,那我們這個隊長就負主要責任唄,但是你又沒有證據啊,能夠證明這是我的責任啊,所以你不能這麼寫。 後來美軍就把這個報告改了,強調說是羅盤失靈,非人為失誤,他確實沒有證據。 那幹嘛那麼寫呢?甩鍋嗎? 不是,他往東北飛唯一的可能就是他認為他在南邊。 他不是一個挺正常的飛行員嗎? 哎,接下來我們就介紹一下,這個編隊隊長是個什麼人啊。 這個編隊的隊長叫查爾斯泰勒,這個人確實是一個經驗豐富的二戰的飛行員。 不過在他的記錄中發現,他二戰的時候曾經兩次在空中迷失方向。 嗯。 而且這個人啊,剛剛調到佛羅里達這個基地兩週,所以他對周圍海域不熟悉的可能性是有的。 綜合考慮的話,有可能就是這個編隊的隊長啊,沒有搞清楚自己在哪個地方,結果指揮錯了,全員就飛向大海深處了。 那其他飛機也是獨立的呀。 後來他們在這個無線電信號裡面發現,就是他們聽到各飛機之間的這種交流嘛,就發現後面有一些飛機說,我們可能往西飛就可以,但是所有人還是跟著隊長走了,因為這是部隊。 只要這個隊長判斷錯誤了,所有人都得送死。 那那個救援飛機呢? 這個救援飛機啊,其實也沒有任何的證據和線索,但是正好這個救援飛機消失的時候,它那個水域附近有兩艘船。 一個是美國的航母護衛艦,還有一個郵輪,這兩個船同時看到空中30米的地方發生一個巨大的爆炸,然後有什麼東西掉在海面上,這海面上燃燒了10分鐘。 爆炸了。 於是他們分析說那個飛機應該在那爆炸了,後來就開始調查這個飛機結構有沒有問題,發現哦,這個飛機的結構啊有可能漏油。 所以起飛之後可能有些什麼東西產生火花的話,就會造成飛機爆炸。 所以這兩起失踪事件雖然發生在基本上一個時間,但是沒有必然聯繫,是巧合。 不過說到底,這個事件的所有的解釋都是基於推測的,沒有任何人證和物證。 羅盤失靈是真的呀。 羅盤失靈也是聽人說的,具體怎麼失靈也不知道。 這種飛機上面都有兩個羅盤,兩個羅盤顯示不一樣叫失靈,兩個羅盤都失靈也叫失靈,是哪一種失靈不知道。 這兩個羅盤的設計是不一樣的,一個是磁性的,一個靠重力的。 現在懷疑有可能這兩個羅盤顯示數據不一樣,他認為失靈了,究竟哪個失靈了不知道。 那麼27個人和六架飛機呢,也沒有留下任何的碎片也好,任何的證據就消失了。 到現在這個事情仍然是一個很大的謎團,這個事情過了三年之後啊,在1948年的1月份的時候,又有一架從亞速群島起飛,飛往百慕達群島的客機,這次是客機。 飛機上的6名機組成員和27名乘客連同飛機一起消失。 第二年1949年的1月份,從百慕達機場起飛前往牙買加的客機失踪,飛機上有7名機組成員和13名乘客。 百慕達還有機場。 對,我們剛才講1945年的時候發生在12月份,後來這兩個客機失踪都發生在1月份。 然後1960年的3月份,美國一架F104戰鬥機在百慕達失踪,飛機和飛行員全都沒有找到。 1962年1月份,美國空軍一架B50轟炸機在這個區域消失。 所以看來啊,大部分都在冷的時候,12月份到3月份之間,還主要都是集中在1月份。 後來有很多私人調查者就到百慕達這個海域就進行私人調查,發現啊,百慕達這個區域確實有一些海域,到那個地方船上的羅盤就會失靈,亂轉。 後來發現百慕達三角洲的海底有大量的甲烷,推測有5000億噸。 這個鐵礦石都是由幾萬年來海底火山的這個運動,岩漿噴射出來凝結之後形成的。 這麼大面積的鐵礦石帶有磁性的,就很有可能影響磁場,船到那附近,這羅盤就會發生偏移。 但是經過測量,沒有發現它們對飛機有這麼大的影響,而且百慕達的失踪事件當中有很多用羅盤失靈是無法解釋的。 比如說近幾年發生的一些輪船、飛機失踪的案件,基本上跟羅盤沒有關係,因為現在的羅盤和100年前不一樣了,都是抗那些磁干擾的,還有糾正的一些功能。 所以磁干擾造成失踪的可能性幾乎是沒有的。 那是怎麼失踪的? 都是原因不明。 不不,現在還有一些其他的假說,現在認為造成這些輪船飛機失踪的最大最大的可能性啊,有可能真的就是人為因素造成。 就是啊,由於百慕達那個區域啊,沒有任何的參照物,在這種環境裡駕駛飛機輪船時間長了,會產生一種病症叫空間迷失症。 這空間迷失啊,就是由於人在一些廣闊的地方不斷的行駛啊,漸漸漸漸的會產生一種恐懼感。 這種恐懼感會讓你的感覺發生一些變化,而這種感覺的變化,如果和儀器上顯示數據不一致的時候,你會首先開始懷疑這儀器發生了故障,就是你會更多的相信自己的感覺。 尤其是一些經驗豐富的船長,還有飛行員,他們特別依賴自己的感覺。 當這種感覺發生失調,他們就會不相信機器,說羅盤失靈了什麼之類的。 那這些失踪的飛行員都是老手嗎? 大多是老手。 新手反倒不會。 對,新手反倒不會,所以就很有可能是由於他們產生空間迷失之後呢,經過自己的判斷,過分的相信了自己,所以把船開到了一個錯誤的方向上,最終的消失在大海上。 因為目前已知有一些失事的船飛機,飛機船都找到了,他羅盤都沒失靈,但是一開始都有接到無線電信號說,我們的船失靈了,說這個也不好用,那個不好用了,很有可能不是真的失靈了。 是他們自己過分的相信自己。 就算他空間迷失也是他的個人行為啊。 對,他並不是一個人在行駛啊,如果是個人那好解釋,如果是多個人那確實不能用空間迷失來解釋,除非像剛才19編隊那種情況。 19編隊確實有可能有人判斷是正確的,因為聽到有人說我們應該往西飛,但是這個提案被否了,船長可能有類似的情況,就船長說不對,這個東西壞了。 相信我,我這開肯定沒錯,剩下人敢反駁嗎? 在這種孤立的環境裡,像船長也好,機長也好,他們的話是絕對的。 所以這個船長機長非常的重。而且現在已經知道人是一定會產生空間迷失的,這是確定的。 這是確定的,所以現在的飛行員都要進行專門的訓練,不過呢,不管怎麼訓練都是有可能發生的,這是不可避免的。 那們普通人什麼情況下會空間迷失? 就是在那種沒有參照物的廣闊的空間或者完全黑暗的空間裡面,待的時間長了就會空間迷失,你就的方向感就會發生偏移。 就像你閉著眼一直往前走,你感覺是在往前,其實已經偏了,你自己是不知道的。 但是你堅信自己是往前走的,要想避免空間迷失的唯一的方法就是自動駕駛,不要過於自信。 不是,人就是這麼一種動物,他不相信機器。 尤其當人的生命受到威脅的時候,他肯定不能把自己的命交給機器,他願意交給自己。 這就是空間迷失產生的原因。 所以唯一的方法就是完全由機器來控制,人不能夠干預,你相信它正確才行。 那麼剛才講了很多飛機失踪的事件,我們接下來講幾個船的。 百慕達消失的船是要比飛機更多的。 比如說1920年8月22日,有一艘叫做卡羅爾迪林號的超大的貨船,載滿了煤炭,從美國的弗吉尼亞州出發前往巴西,去的時候一切正常。 12月份回來的時候,這個船就失踪了。 12月份。 12月份,船一直不到港就去找,這個船長在途中下了船了,他得了病,下船了,由船上其他人來指揮船去送了沒,往回走這船就沒了。 後來在第二年的1月31號,在美國的哈特拉斯角附近找到這艘船了,它已經擱淺了。 沒有人活下來。 船上一個人都沒有,人哪去了也不知道,船上那些設備都屬於正常的,後來關於這個事件也產生了很多的推測,就是說是不是船上的人發生暴動了,互相殘殺,最後都扔到海裡了,或者是不是遇到海盜了,但是至今原因不明。 還有就是1918年的時候呢,美國有一艘萬噸巨輪,運煤的,叫獨眼巨人號在百慕達消失。 這船上面裝有非常先進的無線電通信裝置,為什麼它有無線電通信裝置,是因為它是軍用船,而且呢就是怕它遇到什麼情況,所以給它裝了非常好的無線電通信裝置。 結果這艘船在2月份從加勒比海的巴巴多斯出發,返回美國的途中,在百慕達三角洲的海域呢,消失了。 具體消失的位置不明,因為它是突然消失的,萬噸巨輪突然消失。 在消失之前沒有發出任何救援信號,它明明有這些裝置,它只要有時間是完全可以發出信號的,沒有,船上的300多人,還有他們的物品也好,船上的一些零件,什麼都沒有找到。 那麼按照美國當局後來的調查,發現它消失那段期間,百慕達海域也是風平浪靜的,天氣很好。 所以由於天氣原因造成它消失的可能性幾乎是沒有的,而且呢,就算觸礁沉默之類的,像泰坦尼克號一樣碰到冰山沉默那種的話,他也應該有足夠的時間求援啊。 但是他沒有發出求援信號,非常的奇怪。 那麼關於這種大型船隻突然失踪啊,目前從科學的角度有兩種解釋。 一種呢是在2016年的時候有學者發現啊,百慕達這個區域上空經常會出現六角形的雲,一個洞一個洞的,也叫蜂窩狀雲。 這種六角雲的下面會產生極端的高氣壓,就是空氣會從高空以極快的速度,有多快,就是每小時270多公里的速度一下拍到海面上,所以也叫做空氣炸彈。 它就能一下把飛機拍到海面上,或者是把海面上的船一下壓到水底下,然後激起10多米高的浪,每一個六角形的雲都會產生這麼一次爆炸。
[17:42]這麼危險啊。 那這危險。 只會在百慕達三角洲附近出現。 只會在這種蜂窩雲產生的地產生,而它這個地方特別容易產生這種蜂窩狀雲。 那麼後來又有人找到了一種可能性,能夠解釋這種獨眼巨人號這種超大船消失的原因。 就是有一些學者發現,百慕達的海底有大量的甲烷,這些甲烷是由於動物的屍體腐爛形成的,就是我們常說的沼氣。 它這個沼氣到了海底,因為它海特別深,就會由於大氣壓的原因,給它壓成固體,在海底結冰。 其實關於百慕達那個地方有一個都市傳說,就是說它那個海底有水晶的金字塔。 有人看到了,海底有一個一個三角形的水晶的東西,很有可能就是這種甲烷形成的結晶。 這種結晶啊,由於地殼的變動,如果一下被抬到海的不太深的地方,它就馬上變成氣體湧到海面了。 這種大量氣泡如果湧到海面的話,船隻經過就相當於在一個空氣上面,會立刻沉到海底。 就是算是它沒有湧在這船下面的話,它是一燃一爆氣體,一旦到空氣當中引爆的話,船也好,飛機也好,都會被炸成碎片。 當初為什麼會有這個假說呢,就是在挪威附近海域發現了大量的像隕石坑一樣的一個區域,直徑800多米,深45米。 後來知道這不是隕石坑,這就是海底甲烷爆炸造成的,炸出來的。 所以懷疑百慕達下面全都是這種各種炸的地方。 這個爆炸如果在海底的話,也會掀起30多米高的巨浪,船也沒有了。 所以不管怎麼說,這個地方就是特別危險。 那麼這些年來,雖然說從統計學的數字上來說,百慕達這個區域發生海難也好,失踪事件的件數呢,並不比其他海域更多。 但是它這個區域發生事件的獨特性是有的,神隱事件比較多啦,原因不明的事件比較多。 那它這個地方經常發生海難空難失踪,對當地旅遊業的沒有什麼影響嗎? 那就有巨大影響。 那應該是真的啊。 對啊,他肯定不是為了要人到他那去旅遊,誰敢坐飛機去旅遊是吧? 我不想在百慕達機場登機。 是不是,你從那起飛也危險啊,是吧?去也危險,回來也危險,所以啊,他這應該是真的,和那種為了地方經濟發展而編造的一些事情,應該不太一樣。 而且美軍在那失踪啊。 那有帶來什麼經濟效應嗎? 有啊,有很多喜歡探險的人長年就住在那兒。 而且他那個地方有很多沉船,有很多人就下去找寶藏的。 反倒找寶藏的都沒什麼事。 也有事,找寶藏的也說,他們也帶羅盤,因為海底也分不清方向,下去多長時間也不知道,他們的羅盤也經常會失靈。 他這個地方失踪還有一個特點就是我查了一下,他不僅是說到深海裡會有失踪,有的人在岸邊釣魚也會失踪。 所以直到今天他仍然是世界上最神秘的地方之一,還有我們以前介紹的南極北極,北極是很神秘的地方。 當然還有其他的,我們陸續會介紹給大家。 還是希望他們只是到另外一個時空去。 是啊,雖然這個目前沒有什麼根據,但是希望這樣吧。
