[0:00]जहां एक ऑल्टो में भी हमें रिवर्स गियर दिया जाता है वहां 150 करोड़ की F1 कार में हमें रिवर्स गियर क्यों नहीं मिलता? वेल F1 कार में रिवर्स गियर होता तो है बट ड्राइवर्स उसे यूज नहीं करना चाहते।
[0:08]और इसका रीजन काफी इंटरेस्टिंग है। देखो F1 कार में जो रिवर्स गियर होता है वह नॉर्मल पार्किंग के लिए नहीं होता बल्कि यह सेफ्टी और फॉरमैलिटी के लिए ही दिया जाता है।
[0:14]क्योंकि FIA रूल्स के हिसाब से हर F1 कार में एक रिवर्स गियर होना मैंडेटरी है। लेकिन प्रॉब्लम यह है कि F1 गियर बॉक्स रिवर्स के लिए ऑप्टिमाइज नहीं होता।
[0:20]F1 कार्स को डिजाइन ही फॉरवर्ड एक्सीलरेशन के लिए किया जाता है जिसमें वह 350 किलोमीटर पर आवर की स्पीड तक अचीव कर लेती है।
[0:26]लेकिन रिवर्स में यह एक नॉर्मल कार से भी ज्यादा स्लो है। रिवर्स गियर बस FIA रूल को फॉलो करने के लिए ही F1 कार्स में दिया जाता है।
[0:30]और इंजीनियर्स रिवर्स गियर पर पैसा, वेट, स्पेस या स्ट्रेंथ वेस्ट नहीं करते क्योंकि रिवर्स गियर का यूज सिर्फ तब होता है जब कार ग्रेवल में फंस जाए या स्पिन कर जाए।
[0:37]नॉर्मली रिवर्स गियर यूज नहीं किया जाता। F1 टीम्स ही गाड़ी को पुश करती है।
[0:41]ऑल्सो F1 कार में रियर विजिबिलिटी बिल्कुल ना के बराबर होती है जिस वजह से ड्राइवर्स इसे यूज करना ही अवॉइड करते हैं।
