[0:06]Salut, c'est Tanguy de La Boîte à Bac. On continue de travailler aujourd'hui sur le thème des nouveaux espaces de conquête. Si tu te souviens bien, dans la vidéo précédente, on avait présenté les spécificités des océans et de l'espace. Puis on s'était intéressé aux enjeux géopolitiques de la conquête de l'espace depuis la guerre froide. Aujourd'hui, on va se pencher sur le cas des océans.
[0:29]Comment les États affirment-ils leur puissance sur les océans et quelles sont les rivalités qui en découlent ? Dans un premier temps, nous verrons comment les puissances s'affirment dans les océans, puis nous intéresserons à la manière dont les rivalités de puissance s'articulent. Cette vidéo est la deuxième d'une série de cinq vidéos consacrées aux nouveaux espaces de conquête. Les deux suivantes vont être publiées sur YouTube et la dernière, consacrée à l'objet conclusif sur la Chine, est réservée à l'application. D'ailleurs, sur l'app, tu pourras découvrir plein d'autres contenus, que ce soit des quiz, des fiches. Tout ce qu'il faut pour pouvoir réviser en HGGSP, en SOS et dans plein d'autres matières. Donc n'hésite pas à la télécharger. Quand tu télécharges l'appli, tu as le droit à cinq contenus gratuits dans chaque matière. Comme ça, pour découvrir et ensuite, si ça te plaît, tu peux t'abonner. Donc pense à la trouver sur Google Store, l'App Store, nous on est là, on a le contenu, on va répondre à tes questions. Bon, j'arrête ce moment de publicité et c'est parti.
[1:30]L'affirmation des puissances dans l'océan.
[1:36]Intéressons-nous tout d'abord à l'histoire de la conquête des océans. Celle-ci commence durant l'Antiquité, il y a très longtemps, et déjà, elle revêt deux enjeux. D'une part, un enjeu commercial, d'autre part, un enjeu de conquête et de colonisation. C'est ainsi que certaines puissances vont se concentrer surtout sur cet aspect commercial et installer des comptoirs, c'est-à-dire des petites cités commerciales qui servent à faire du commerce avec les territoires sur lesquels ils sont implantés. Ensuite, la colonisation est elle plutôt l'objet d'une grande puissance qui va chercher à dominer un territoire.
[2:18]À la fin du 15e siècle, les Européens, qui disposent d'une supériorité technologique, militaire et économique, vont partir très loin sur les océans afin de conquérir de nouveaux espaces et de faire des échanges. Cela produira une première mondialisation avec un échange de biens entre l'Europe, l'Afrique et l'Amérique. Il y aura un commerce de café, de tabac, de fèves de cacao, de textiles et également d'esclaves. Comme tu peux t'en douter, dès lors qu'il y a beaucoup de commerce, cela peut attirer les convoitises, la piraterie par exemple.
[2:53]Et ainsi, le développement des échanges commerciaux va amener à une protection militaire de ses flux et des océans. Cela va commencer avec l'Espagne, qui, grâce à son Armada, va contrôler les océans, du moins l'Atlantique, durant le 16e siècle. Ensuite, les Anglais vont lui rafler la mise. C'est toujours la faute des Anglais. Et aujourd'hui, on en a déjà parlé, c'est les États-Unis qui ont tendance à contrôler les océans et les mers. De nos jours, la surveillance des océans continue à revêtir un enjeu principalement commercial. Alors que 90 % de la circulation mondiale des marchandises se fait par la mer, la protection des routes maritimes et de leur verrous est devenue un enjeu économique et géostratégique. Chaque puissance de la mondialisation veut assurer la sûreté de ses approvisionnements en ressources énergétiques et en biens de consommation. Ainsi, si on prend le cas des États-Unis, ils continuent à protéger, grâce à leur armée, les principaux détroits et les principaux canaux. Et on voit ainsi que leur présence est très forte notamment à Singapour, qui est le troisième port mondial et un lieu de passage stratégique du commerce mondial. Cette présence militaire étrangère, ce qui est quand même pas une mince affaire, est permise par le Strategic Framework Agreement signé entre Singapour et les États-Unis en 2005. La marine chinoise fait exactement la même chose, protégeant elle aussi ses routes commerciales en particulier les nouvelles routes de la soie qui sont un ensemble de liaisons terrestres et maritimes entre la Chine, l'Europe et l'Afrique. L'espace joue un rôle de plus en plus important dans cette protection, notamment grâce au satellite, qui permet à la fois de détecter tous les mouvements suspects, mais également de repérer des lancements de missiles. Mais les enjeux ne sont qu'uniquement commerciaux. Ainsi, les différentes puissances cherchent également à protéger leurs zones de souveraineté en mer, en particulier leurs zones économiques exclusives. Ces zones permettent à la fois de défendre le territoire, mais aussi et surtout d'exploiter des ressources. Ainsi, la Russie a installé tout un réseau de bases maritimes dans l'Arctique afin de protéger son approvisionnement en hydrocarbures et protéger ses propres plateformes. Ces zones économiques exclusives font régulièrement l'objet de conflits entre les pays. C'est par exemple le cas en mer de Chine entre la Chine, Taiwan, le Japon, le Vietnam, les Philippines, le Brunei et la Malaisie. Oui, ça fait beaucoup de pays, mais je te rassure, tu es pas obligé de tous les retenir. Ces pays se disputent donc tout un archipel, dans l'objectif d'acquérir un plus large domaine de pêche, des hydrocarbures et maîtriser cette position stratégique de carrefour maritime. Enfin, les océans deviennent également un enjeu géopolitique qui a un impact direct sur les territoires terrestres. Prenons le cas de Djibouti, c'est un tout petit pays sur la Corne de l'Afrique et pourtant de nombreux États et ont installé leur flotte militaire, car ça permet de contrôler le détroit de Bab el-Mandeb et donc là on a le rapport commercial, mais également car ça permet de projeter ses forces dans le Moyen-Orient, car c'est juste à côté du Yémen, pays particulièrement instable, mais également pas très loin de l'Arabie Saoudite, de l'Iran, bref, des gros acteurs de la région.
[6:14]Depuis plusieurs années, les mers et les océans sont redevenus des espaces de contestation et d'affrontement. Mais alors que les tensions dans les espaces maritimes n'ont jamais été aussi élevées, la marine nationale est désormais au cœur d'une nouvelle ère stratégique.
[6:43]Et c'est à cause de tous ces enjeux économiques et géopolitiques que les océans se militarisent. Et à partir de 1945, cette militarisation prend un tour dramatique, le nucléaire.
[6:59]Je pense que tu as déjà entendu parler d'Hiroshima, de Nagasaki et tu as peut-être vu cet excellent film qui est Oppenheimer. Ce film montre bien la terreur que pouvait produire l'arme nucléaire. En effet, avec une seule arme, on peut balayer un vaste territoire. Pour cette raison, les grandes puissances vont s'équiper de l'arme nucléaire et très vite, ils vont vouloir l'installer sur les sous-marins. Pourquoi ? D'une part, car ça permet de transporter ce missile jusqu'à l'endroit où on aimerait bien le tirer. D'autre part, car ces sous-marins sont très difficiles à détecter. En clair, le navire va pouvoir traverser la moitié de l'océan, sortir, tirer, repartir. En 1958, les États-Unis lancent le premier sous-marin nucléaire, l'USS Nautilus. Et en 1960, avec le Royaume-Uni, ils vont faire le premier test d'un missile air-sol. Au passage, petite distinction entre les sous-marins nucléaires. D'une part, on a les sous-marins nucléaires d'attaque, qui sont des sous-marins qui ne lancent pas de missiles nucléaires mais qui ont un moteur nucléaire. Ce qui permet notamment de ne pas avoir besoin de faire le plein régulièrement et donc ils peuvent rester sous l'eau pendant des mois. Et ensuite, on a les sous-marins nucléaires lanceurs d'engins, qui en plus d'avoir un moteur nucléaire peuvent lancer des missiles nucléaires. Depuis novembre 1972, en permanence, au moins un SNLE français patrouille et protège notre pays de toute agression contre ses intérêts vitaux. Mais le nerf de la puissance maritime, c'est les porte-avions. Il faut considérer qu'un porte-avion, c'est une petite ville. En effet, ça peut contenir des avions de chasse, des avions de reconnaissance, des bombardiers, des hélicoptères et des milliers de soldats. De quoi envoyer toute une armée à l'endroit que l'on veut. Et ça, c'est important pour la capacité de projection. Ainsi, avec des porte-avions, un pays peut intervenir sur l'intégralité du globe. D'ailleurs, c'est mieux d'en avoir deux, car en général, tu en as un qui est en réparation pendant six mois, pendant que l'autre est en action. Aujourd'hui, les États-Unis sont en tête en matière de porte-avion et de très loin, ils en ont 11. Alors que la Chine en a deux et deux autres en construction, suivi du Royaume-Uni avec deux et ensuite avec un seul porte-avion et donc tous les problèmes que cela représente, on a la France, la Russie, la Thaïlande, l'Inde et l'Italie. Je pense que tu t'en doutes, mais cette affirmation de la puissance en mer implique forcément des rivalités. C'est ce que nous allons voir maintenant.
[9:39]Conflits et rivalités liés à la domination des océans. Pour cette partie, on va utiliser un plan que d'ordinaire, je déteste, un plan chronologique. Nous allons d'abord voir les rivalités durant la Seconde Guerre mondiale, puis durant la guerre froide et enfin ce qu'il en est aujourd'hui.
[9:58]Conflits et rivalités sur les mers durant la Seconde Guerre mondiale. Il faut considérer que la Seconde Guerre mondiale était une guerre logistique. Imagine, il y avait tellement de soldats, des millions, tellement d'argent en jeu que ce qui comptait le plus c'était l'approvisionnement des troupes. Être capable d'envoyer des troupes, des hydrocarbures, de la nourriture d'un point à un autre. Et tu comprends bien, du coup, pourquoi cette guerre s'est beaucoup jouée en mer. Ainsi, il y aura un rôle majeur des convois de l'Atlantique et du blocus allemand. Les convois de l'Atlantique, c'est une protection par les forces militaires du Royaume-Uni et des États-Unis de leur flotte marchande. Pour les protéger notamment des sous-marins allemands car en parallèle, il y avait le blocus allemand qui cherchait à empêcher tout approvisionnement du Royaume-Uni qui était devenu leur dernier adversaire en Europe. Bon, avant que la Russie se mette à résister aussi. Et c'est ainsi que les océans deviennent un véritable champ de bataille. D'ailleurs, n'oublie pas que si les États-Unis sont entrés en guerre, en tout cas s'ils sont entrés aussitôt, c'est notamment à cause du bombardement de Pearl Harbor par la flotte japonaise en 1941. Et tout l'affrontement entre le Japon et les États-Unis s'est principalement joué sur l'océan Pacifique. En Atlantique, rappelle-toi que la France a été sauvée par un débarquement et même deux débarquements, le débarquement de Normandie. Ma contrée, le 6 juin 1944 et le débarquement à Aix en Provence un mois après. Les Toulonnais, les Cannois, les Niçois, je vous ai pas oubliés. Rivalité durant la guerre froide entre les deux Grands. La guerre froide oppose deux types de puissances. Une puissance continentale, la Russie, qui a assez peu d'accès aux mers tempérées. Et une puissance maritime, ce qu'on appelle une thalassocratie, que sont les États-Unis, qui avec la Seconde Guerre mondiale ont développé une énorme flotte dans l'océan Pacifique et dans l'océan Atlantique. Forcément, la puissance maritime des États-Unis lui donne également un avantage au niveau nucléaire. Car ça lui permet de pouvoir beaucoup plus facilement que la Russie envoyer des sous-marins à proximité des côtes de leur ennemi. En 1962, l'URSS avec à sa tête Gorbachev, va tenter un énorme coup de poker. Installer des têtes nucléaires à Cuba. Chef, je confirme.
[12:50]Qu'est-ce que c'est ? Dimanche matin, un de nos U2 a pris ces clichés. Les soviétiques installent des missiles balistiques à moyenne portée à Cuba. Bonjour messieurs. Nos villes allant du sud-est jusqu'au nord en comprenant Washington DC sont à portée de ces missiles et dans l'éventualité de leur lancement, elle ne disposerait que de 5 minutes d'alerte. En effet, Cuba est juste à côté des États-Unis et c'était les alliés des Soviétiques. Le chemin que nous avons choisi est pavé de dangers, mais le plus grand danger serait de ne rien faire. Finalement, l'URSS va accepter de retirer ses missiles nucléaires de Cuba, à condition que les États-Unis fassent de même pour les missiles qu'ils avaient déjà installés en Turquie.
[13:36]Pour amener ces armes nucléaires jusqu'à Cuba, l'URSS devait traverser tout l'océan Atlantique avec tous les éléments nécessaires pour ses installations. Et on voit ainsi que l'hégémonie des États-Unis sur l'océan n'était pas complète pendant cette période. Mais avec la chute de l'URSS, l'hégémonie des États-Unis sur les océans devient totale. Rivalités maritimes aujourd'hui.
[14:05]Aujourd'hui, les États-Unis restent la grande puissance hégémonique sur les mers. On l'a dit, 11 porte-avions contre deux pour la Chine, même quand ils en auront quatre, ça fera pas grand-chose. Cependant, au niveau régional, les jeux de puissance peuvent être un peu différents. Dis-toi une chose, aujourd'hui, si tu veux avoir une puissance maritime, cela coûte énormément. Et du coup, les écarts de puissance sont particulièrement élevés en mer. Surtout que, contrairement aux espaces terrestres, il est beaucoup plus difficile d'avoir un conflit asymétrique sur les mers et océans. En effet, tu ne peux pas juste envoyer ton navire contre un énorme porte-avion, tu y feras pas grand-chose. Cela a deux conséquences. D'une part, quand il y a un conflit en mer, c'est souvent la plus grande puissance qui la remporte, peu importe si elle avait raison ou tort. On verra ça dans le cas des conflits en mer du Golfe. D'autre part, pour éviter les coups énormes de ce type de conflit, les États vont très souvent chercher à régler leur rivalité devant les tribunaux plutôt qu'en se faisant la guerre. Revenons en mer du Golfe. L'Iran et les Émirats arabes unis sont engagés dans un contentieux territorial autour de trois îles dans le golfe Persique. L'Iran revendique depuis 1971 ces îles, en invoquant leur appartenance historique à son territoire, malgré les revendications des Émirats arabes unis.
[15:44]L'Iran dévoile sa première base souterraine pour avions de chasse. Cela contribuera à maintenir la paix dans le monde et dans la région. On voit bien qu'il n'y a pas de conflit direct, dans le sens où il n'y a pas de combat. Mais que c'est à cause de la supériorité militaire de l'Iran que les Émirats arabes unis ne peuvent que contester sans intervenir directement. La loi du plus fort s'applique et si l'Iran veut installer une partie de sa population à cet endroit, il le peut. Mais la plupart du temps, ça se règle devant les tribunaux. Ainsi, en 1982, la Convention de Montego Bay va créer des règles très claires pour délimiter les territoires maritimes appartenant à chaque État. Avec notamment, on en a déjà parlé, les fameuses ZEE.
[16:30]Cette convention a également donné un délai jusqu'en 2009 aux différents États pour revendiquer une extension de leurs ZEE à leurs plateaux continentaux. Bon, c'est un élément un peu technique. Mais ce qui est particulièrement intéressant en ce domaine, c'est qu'il y a plein plein plein de conflits qui sont arrivés entre les différents États dans leurs revendications des ZEE et des plateaux continentaux. Car comme tu peux l'imaginer, la ZEE de l'un peut être sur le même espace que la ZEE de l'autre et de même avec les plateaux. Du coup, pour régler ce genre de problème, on a instauré le Tribunal International du droit de la mer. Et jusqu'à présent, l'ensemble des États qui ont eu des conflits en ce domaine ont accepté que ce soit porté devant ce tribunal. Parfois, ils ne le respectent pas. La Chine, je vous regarde, mais en général, les différents États acceptent les décisions du tribunal afin de trouver une solution paisible à leurs rivalités. Pour conclure cette partie, avec 11 porte-avions, 58 sous-marins, 7 différentes flottes, les États-Unis sont à l'heure actuelle les thalassocrator, c'est-à-dire que leur puissance en mer est telle qu'il pourrait se comporter comme des dictateurs. Cependant, eux, comme la plupart des États, acceptent que ce soit des tribunaux qui règlent leurs différents maritimes. Mais quand il y a des différents, c'est la loi du plus fort qui gouverne. Et voilà, c'est tout pour cette vidéo. On a fini de parler de la puissance en mer. N'oublie pas qu'on a deux autres vidéos sur le thème des nouveaux espaces de conquête directement sur YouTube, une autre vidéo sur l'appli. Et de façon générale, si tu veux connaître nos actualités, pense à t'abonner, à demander les notifications, à nous suivre sur Instagram, et cetera. C'est également tout ce genre de petits gestes qui nous permettent de continuer à mettre des vidéos gratuitement sur YouTube et ainsi donner accès à la majorité de notre contenu au plus grand nombre. Ensuite, si tu veux réviser encore plus, pense à t'abonner à l'app, ça nous aidera beaucoup et surtout, ça t'aidera toi. Et sur ce, je te dis à bientôt.
