[0:01]Oke Bosku, selamat datang kembali di channel saya ya. Di video kali ini saya akan membuat tutorial cara mengganti bagian shock depan di motor Honda Vario. Injeksi yang pertama ya yang seperti ini. Eh kenapa harus dilakukan penggantian asock ya? Biasanya diakibatkan oleh bagian asock yang sudah baret-baret seperti ini ya. Kalau enggak diganti, nah. Jadi si bagian silnya meskipun kita ganti bagian silnya tanpa mengganti bagian as yang sudah baret seperti ini, biasanya motor atau shock akan kembali bocor ya dikarenakan bagian asilnya akan terkikis oleh bagian yang baret ini. Nah ya jadi sebaiknya teman-teman lakukan penggantian bagian asok jika sudah asoknya seperti ini. Dan lanjut kita ke proses pengerjaannya. Pertama kita siapkan dulu obeng min atau obeng yang pipih ya untuk mencungkil bagian sil dari sil debunya. Ini sil debunya ya, bukan sil shock tapi ini sil debu. Dan untuk bagian sil shock-nya posisinya ada di bagian dalam ya di bagian sini di bawah dari sil debu. Nah lalu eh sebelum membuka silnya ya terlebih dahulu kita buka bagian penutup dari shock-nya, tutup shock-nya. Nah ini ada di bagian sini tutup shock-nya, di bagian tutup shock-nya itu ada pin penahan ya. Ini saya menggunakan tracker untuk menekan bagian penutup shock-nya. Kalau teman-teman enggak punya bisa menggunakan obeng ya tapi dengan syarat harus dua orang yang satu menekan obeng yang satu menjungkil bagian pin penutup shock-nya. Kalau di sini saya menggunakan tracker ya tracker yang alatnya seperti ini. Nah di bagian dalam itu ada ring penutup eh ring penutup shock ya, ada pinnya ada pennya. Nah seperti ini. Di bagian ujungnya kita cungkil menggunakan obeng min juga ya obeng min yang runcing. Nah kalau sudah kita lepaskan tracker-nya dan kalau tutupnya tidak langsung lepas bisa kita pukul-pukul sedikit di bagian atasnya. Nah. Kalau sudah yang satu tinggal yang satu lagi ya.
[2:30]Kita buka juga bagian penutup as shock-nya.
[2:37]Kita cungkil bagian pin penahan penutup shock-nya. Nah seperti ini lalu kita lepaskan kembali bagian tracker-nya. Nah langsung lepas. Kalau sudah kita tinggal buang bagian olinya, kita tarik bagian pernya dan posisikan shock-nya terbalik seperti ini ya, kita buang bagian olinya. Dan untuk melepaskan bagian asock dari bagian bottom kita harus membuka baut di bagian bawah dari shock-nya menggunakan kunci L6. Nah di sini saya menggunakan kunci L6, kunci L6 yang seperti ini ya. Biasanya harus dipukul-pukul dulu biar enggak keras saat membuka bagian baut ini baut penguncinya ya. Menggunakan kunci L6. Nah biasanya saya letakkan seperti ini dan biar mudah ini karena keras, jadi kita harus menyambung dengan menggunakan as atau pipa ya untuk membuka bagian baut dari penahan antara as shock dan bottom-nya. Nah ini kebetulan tidak terlalu keras ya jadi langsung lepas. Dan kalau bagian dalamnya muter atau suling-sulingnya ikut muter, kita bisa masukkan bagian pernya. Nah posisikan seperti ini dibalik agak ditekan ke bawah shock-nya lalu bautnya diputer ya dibuka di arah berlawanan jarum jam. Nah kalau sudah seperti ini ya lakukan hal yang sama di bagian satu shock yang satunya lagi. Kalau bongkar-bongkar itu intinya kita harus ingat ya teman-teman, harus ingat saat kita membongkarnya letaknya buat yang pemula letaknya seperti apa di mana itu harus ingat ya. Dan sebagai agar cara kita enggak lupa ya, teman-teman bisa divideo kan jadi saat kita memasangnya bisa melihat saat kita membongkar bagian-bagiannya jadi enggak bakal ketuker. Nah ini untuk bagian sil yang akan kita ganti ya, karena kalau mengganti shock-nya harus mengganti sil shock-nya juga itu otomatis ya biar enggak bocor lagi biar awet. Nah itu di di bagian atas dari sil shock-nya itu ada ring penahan ya. Kita cungkil menggunakan obeng min. Dan untuk membuka bagian silnya sebenarnya simpel untuk motor-motor yang baru itu cukup dicungkil saja ya yang dicungkil saja menggunakan kunci T. Nah seperti ini kalau motor-motor sekarang itu enggak terlalu keras ya biasanya suka langsung lepas.
[5:27]Tapi kalau untuk motor-motor yang agak tua, motor-motor yang lebih dari 5 tahun biasanya bagian silnya itu lengket sekali dengan bagian rumah dari silnya ya. Itu biasanya kita memerlukan alat ya atau cara yang lain ya untuk membuka bagian sil. Jadi terlebih dahulu kita siapkan obeng min yang seperti ini. Lalu kita buat celah ya di antara bagian dinding sil dan bagian dudukannya di bagian bottom. Kita pukul-pukul menggunakan palu kecil ya. Intinya kita merusak bagian silnya ya agar ada celah di bagian dinding dan di bagian sil shock. Nanti kalau sudah bentuknya akan seperti ini. Nah kalau sudah seperti itu kita akan lebih mudah untuk mencungkil bagian sil shock yang akan kita ganti. Tuh kan langsung lepas ya. Nah lakukan hal yang sama ya di satu bagian bottom-nya lagi satu sil yang akan kita buka dan kebetulan kali ini enggak perlu kita getok-getok ya si bagian silnya itu kita cungkil dan bisa langsung lepas. Nah kalau sudah kita bersihkan bagian-bagian yang sudah kita bongkar tadi ya menggunakan bensin ya teman-teman. Atau bisa menggunakan solar ya tapi di sini saya menggunakan bensin pertalaik. Nah kita bersihkan bagian-bagian yang sudah kita bongkar. Lalu kita simpan di di tempat yang bersih ya dan untuk mengeringkannya saya biasanya menggunakan lap. Kalau semua part-part yang kita bongkar sudah kita bersihkan, letakkan di tempat yang bersih. Kita keringkan menggunakan lap, lanjut ke proses pemasangan ya. Pertama kita ambil ring. Nah ini yang tidak saya perlihatkan tadi ringnya jatuh, ini untuk posisinya di bagian bawah dari dudukan sil yang sudah kita lepas tadi ya. Pasangkan dulu ringnya lalu posisikan silnya seperti ini. Yang kelihatan pernya yang lebih jelas itu posisinya di bagian bawah ya. Lalu siapkan juga mata shock ukuran 27 untuk menekan bagian asilnya agar masuk ke dalam ya saat kita getok-getok menggunakan palu. Atau teman-teman bisa menggunakan benda tumpul lainnya untuk memasukkan bagian sil shock-nya hingga masuk ke bagian dudukannya. Dipukul-pukul saja perlahan hingga shock-nya masuk ya.
[8:12]Lalu disusul memasangkan bagian pin penahan sil shock yang sudah kita pasangkan tadi. Lalu disusul memasangkan bagian sil debu. Cukup dipukul-pukul menggunakan tangan saja. Lanjut kita siapkan shock yang baru. Nah bentuknya seperti ini masih sangat mulus sekali. Lalu siapkan juga bagian as suling ya. Jangan lupa pernya jangan lupa enggak dipasang. Lalu masukkan ke bagian asok-nya. Digek-gerakkan sampai si bagian sulingnya nongol dari bagian as shock yang akan kita pasangkan ya. Masukkan per dari bagian belakang, letakkan posisi seperti ini lalu kita masukkan bagian bottom ke bagian as-nya. Set. Mantap ya. Lalu kita cari bagian baut penguncinya ya ini baut eh L12. Nah yang bentuknya seperti ini kita kencangkan menggunakan kunci L6, kunci L6 ya. Kita kencangkan cukup pakai tangan saja atau kalau muter kita nyari as ya untuk menahannya. Nah kita tes sip mantul enggak seret ya. Eh lakukan hal yang sama ya teman-teman di bagian satu bagian lagi, shock satu bagian lagi ya. Kita takar untuk olinya juga. Nah untuk olinya di sini kita pakai takaran yang standar sekitar 650 ml. Tapi di sini saya memasangkan sekitar 70 ml ya karena ini sering sering membawa beban-beban berat jadi saya tambahkan takarannya biar enggak terlalu lembek. Atau teman-teman paskan saja ya 650 ml. Nah kalau ini 700 ml sisanya olinya seperti itu dan kalau 600 mili kurang lebih lebih banyak sisanya ya. Kita masukkan ke bagian shock-nya. Itu kalau enggak menggunakan takaran dikira-kira saja ya teman-teman. Tadi sisanya seperti yang sudah saya tunjukkan tadi. Nah kalau olinya dimasukkan, pernya juga dimasukkan jangan lupa yang agak kerel posisinya di bagian bawah ya dan yang agak jarang ulirnya itu posisinya di bagian atas. Masukkan bagian penutupnya, pasangkan dengan menggunakan tracker. Teman-teman kalau enggak punya tracker bisa pakai obeng ya. Tinggal tekan saja tapi hati-hati kalau bisa nyari orang untuk membantu untuk menekan bagian penutup shock-nya lalu kita pasangkan bagian sepinya ya biar penutupnya enggak lepas. Nah seperti ini ya. Lakukan hal yang sama di bagian shock yang satunya lagi ya. Sampai di sini dulu videonya semoga bermanfaat sampai jumpa di video berikutnya.
