[0:01]تساهم التجارة الحرة في حركة ملايين الأطنان من البضائع وتجلب الكثير من الرخاء إلى العالم. شيء جميل حتى الآن. الحمائية والانعزال يعتبران من الأمور السيئة. دونالد ترامب يفرض رسوما جمركية عقابية على واردات الصلب. والأوروبيون والصين يهددون بالرد على ذلك فهل هي بداية حرب تجارية؟ First, I'm signing أريد أن نقوم بتحصيل جميع الرسوم الجمركية حتى من المستوردين المحتلين، هؤلاء غشاشون. they cheaters. يتناول هذا الفيلم الخداع الذي يمارس في التجارة العالمية وأي دور نلعبه في ذلك. Deutschland kann لا يمكن لألمانيا أن تتوقع من العالم أن يشتري بضائع منها بينما هي في نفس الوقت تتحفظ على شراء البضائع من الخارج. النزاع حول التجارة العالمية الحرة مليء بالتناقضات. بينما نحتفل نحن بصدارتنا لبلدان العالم في التصدير تدمر التجارة الحرة وجود الكثيرين في بلدنا وفي أماكن أخرى. هذه تحكم معركة داوود ضد جالوت ولكن بنتيجة عكسية فالإتحاد الأوروبي هو الذي يفوز في هذه اللعبة. من هم الفائزون الحقيقيون؟ وهل التجارة الحرة هي حرة بالفعل كما تسمي نفسها؟
[1:42]ميناء هامبورغ. من هنا يجري تصدير البضائع الألمانية إلى أنحاء العالم. وتسعة ملايين حاوية تصل إلى هنا سنوياً أغلبها من الصين. هامبورغ هي بوابة البضائع من الشرق الأقصى. هناك رسوم على الواردات إلى الإتحاد الأوروبي.
[2:04]10% على السيارات من آسيا أو أمريكا و12% على الملابس. الهواتف الذكية بدون رسوم.
[2:15]الرسوم الجمركية معقدة. هناك آلاف اللوائح الجمركية بتنوعات غير محدودة يجب على غابي يانسن وإيفا هوفمان من مكتب الجمارك الرئيسي في الميناء الإشراف عليها. تتأكد الإثنتان من صحة التصريح عن البضائع المستوردة. فالثغرات الموجودة لا حصر لها.
[2:42]يا، هذا مسجل على أنه غطاء من الألياف الدقيقة لحيوان منزلي؟ مصنوع من البوليستر. إنه مخصص للكلاب هكذا يبدو من مقاسه وهو أيضا مصنوع في الصين ويوجد لدينا بمقاسات مختلفة يبدو أنه لكلاب متوسطة الحجم. تتأكد الإثنتان من عدم وجود أجزاء جلدية في غطاء الكلاب فهذا سيجعل الرسوم الجمركية أقل. مصنوع من البوليستر بشكل كامل الرسم الجمركي هو 12% ويخفض إلى 2.7% باعتباره بضاعة سرجية. لا تعرفان سبب اختلاف الرسوم الجمركية بهذا الشكل ف هذه يحددها الإتحاد الأوروبي. هما تفحصان فقط محتوى الحاويات. أعمل منذ سنوات في ميناء هامبورغ ينتابك شعور بأن ألمانيا ليست الأولى عالميا في التصدير وأن أغلب البضائع يأتي من الصين، الصينيون يصنعون كل شيء.
[3:52]السؤال هو بماذا تفيد رسوم الإستيراد باستثناء خزينة الدولة؟ يمكن القول من أجل حماية الإقتصاد المحلي.
[4:16]نحن في هيلدبورغ هاوزن في ولاية تورينغن. هنا مقر شركة ميريدا سنتوريون المعروفة لصاحبها ولفغانغ رينا. هو لم يكن من أفضل متسابقي الدراجات الهوائية في البلاد فحسب. بل أيضا هو من جلب الدراجة الجبلية إلى ألمانيا وهو رجل أعمال ناجح جدا حاليا.
[4:45]تجارة الدراجات الهوائية أو الكهربائية تسير بنجاح كبير ولكن من أين تأتي دراجاته؟ هل هذه الدراجة مصنوعة في ألمانيا؟ ليست مصنوعة في ألمانيا ولكنها دراجة ألمانية ما هو مصدر الهيكل المعدني مثلا؟ الهيكل المعدني يأتي من الصين. عملية الطلاء والتركيب تتم في تايوان وهنا يتم الفحص الكامل. دراجة تصمم في ألمانيا وتجمع على هيكل معدني صيني في تايوان. رسوم الجمارك لهذه الدراجة تبلغ 15% عند إدخالها إلى الإتحاد الأوروبي. لكن عندما تأتي الدراجة بالكامل من مصنع صيني يجب على المستورد دفع عقوبة جمركية إضافية قدرها 48.5%. لماذا؟ لأن الصينيين يصنعون دراجاتهم بسعر أقل بكثير مما لدينا.
[6:03]الدولة الصينية تدعم مثل هذه الشركات مالياً ولكن ليس لهذا السبب وحده تنتج الصين بأسعار لا تنافس. بإمكان الصين إغراق الكوكب بأكمله بقدرتها على تصنيع 100 مليون دراجة هوائية في العام. هذا كابوس لشركات كشركة ولفغانغ رينا. العقوبة الجمركية التي يحددها الإتحاد الأوروبي تحمي صناعة الدراجات الهوائية الأوروبية. الحماية ضرورية أحياناً والغرض منها تأمين شروط عادلة للإقتصاد. نحن نرى هذا جزئياً في مجالات أخرى حيث تقدم الدول الدعم المالي فلا يعود للشركات المصنعة الأخرى أي فرصة للمنافسة ويتم تشويه السوق. الأمر يتعلق بفرص العمل في أوروبا بفرص العمل وبالعدالة طبعا. العقوبات الجمركية تجعل الدراجات الهوائية الصينية أغلى ثمناً لدينا أي أنها تعيق الإستيراد ولكنها تمثل حماية خالصة أيضا. لهذا السبب تتم معالجة الهياكل التي تأتي من الصين في تايوان فهذا يلغي العقوبة الجمركية. في أوروبا تجري فقط عملية التجميع النهائي على الهياكل الصينية وهذا يؤمن العمل ل 100000 شخص في أوروبا.
[7:49]الحماية تدعم الصناعات في المنطقة و هي ضرورية و لكنها تدمر حياة الكثير من الناس و تتسبب لهم بالفقر و البطالة
[8:38]أمريكا تبين كيف سيبدو الأمر في حال عدم حماية سوق الدراجات الهوائية من خلال العقوبات الجمركية. في السابق كان براين كيثويك يبيع في متجره في فيلادلفيا فقط الماركات الأمريكية المعروفة التي يتم إنتاجها في أمريكا.
[8:59]الوضع تغير كليا منذ بضع سنوات بقيت هناك بعض الماركات لكن منشأ الدراجات هو نفسه دائما.
[9:16]ليس مهما اسم الشركة المصنعة سواء تراك أو كانوندايل أو سبيشالايزد.
[9:27]جميع الدراجات الهوائية حتى الفاخرة منها تنتج في الصين.
[9:42]بدون حماية كتلك المتبعة في أوروبا سنغرق بالدراجات الهوائية الصينية. هذا ما توصل إليه براين كيثويك إغراق الأسعار من جانب الصين دمر الكثير من الوظائف في أمريكا كما في بنسلفينيا حيث كانت صناعة الدراجات الهوائية قوية. ليس جميلا أن يشجع المرء على توقف الصناعة المحلية من خلال بيع دراجات صينية الرخيصة للزبائن لكن ما الذي يمكن عمله؟ أنا أعيش من هذا العمل كان عندي محلان للدراجات الهوائية وعلي أن أقدم للزبون دراجة سعرها أقل من 400 دولار أمريكي مع ناقل للسرعة أو دراجة للمدينة بسيطة بأقل من 300 دولار.
[10:31]أمر جيد أنني أستطيع ذلك. الرئيس ترامب يهدد بالكثير من العقوبات الجمركية لكن الدراجات ليست بينها. صاحب المحل براين كيثويك ينتقد الحمائية لكنه يراها مفيدة في مجال الدراجات الهوائية. الأمر يتعلق بوجهة النظر، الأشخاص الذين انتقلت وظائفهم إلى الصين أو تايوان يرون الأمر بشكل مختلف عن العاملين الذين لم يعايشوا هذا الأمر بعد. لكن الكلام كان بأن التجارة الحرة تجلب الرخاء للجميع ليست الصين وحدها. ألمانيا مسؤولة أيضا عن تعرض أمريكا للمشاكل. هذا رأي بروفيسور هيريبرت ديتا الذي يعلم طلابه أن لقب ألمانيا بطلة العالم في التصدير ينطوي على مغالطات. صادراتنا لا تلقى رواجا فقط لأنها ممتازة وإنما أيضا لأن زيادة الأجور لدينا كانت معتدلة وضعف اليورو جعل المنتجات رخيصة. هذا الأمر يغضب دونالد ترامب وهو محق بعض الشيء في ذلك. المنظمون يدافعون عن الحمائية، لأنها أداة ضرورية لحماية التجارة و النمو الاقتصادي، و هذا ما اتبعته ألمانيا أيضا. الفائض في ألمانيا يعني عجزاً في البلدان الأخرى وألمانيا تتوقع أن يصبح العالم مدينا لألمانيا ولكنها تنتقد العالم لأنه يراكم ديونا على نفسه هذان الأمران لا يتفقان معا. التجارة العالمية هي بالفعل تجارة رابحة بالنسبة لنا كألمان. في السنة الماضية صدرنا بضائع بقيمة تزيد على 1.2 بليون يورو. الإتحاد الأوروبي والصين صدر أكثر مما استوردا. ألمانيا سجلت فائضا قدره 250 مليار يورو. أما أمريكا فسجلت عجزاً قدره نصف بليون. هي تستورد أكثر بكثير مما تصدر وتراكم الديون على نفسها لكي تشتري بضائعنا. أمر ليس جيدا لأمريكا على المدى البعيد. العجز لدى أحدهم يعني فائضا لدى الآخر.
[12:44]نحن في بافاريا في منطقة نهر زاله الفرنكية. يعمل مانفريد شميدت في شركة شافلا التي تصدر الكثير إلى أمريكا. وهو يكسب جيدا ويستطيع شراء أشياء ليست رخيصة.
[13:01]من بينها منتجات توفرها التجارة العالمية الحرة في كل مكان.
[13:09]وضع عائلة شميدت يعكس صورة التجارة الحرة كما في كل مكان. لننظر إلى مصدر الأشياء الموجودة في غرفة الجلوس هل من بينها منتجات ألمانية؟
[13:25]قليلة جدا. إذا أخرجنا الأشياء غير المنتجة في ألمانيا سيصبح المنزل فارغا.
[13:44]التجربة الثانية خزانة ملابس عائلة شميدت.
[13:51]صنع في تركيا. وهذا في بنغلاديش. تصميم ألماني وصناعة صينية.
[14:04]حتى في المخزن المواد الغذائية من كل العالم.
[14:14]شهدت عائلة شميدت كيف يمكن أن يتحول المرء بسرعة إلى خاسر في هذه اللعبة عديمة الحدود. كاد الأب أن يفقد عمله الذي كان سينقل إلى الخارج لأنه أرخص. صراع موظفي شافلا لحماية وظائفهم تخطت أخباره حدود ألمانيا. تخلى مانفريد شميدت وزملاؤه عن أجرهم لسنوات لإنقاذ وظائفهم لكن هذا لم يفد بأي شيء. طوال 10 سنوات عملنا خمس ساعات في الأسبوع بدون مقابل وبين ليلة وضحاها أتوا وقالوا إنهم سيغلقون المعمل كانت صدمة لجميع العاملين فنحن اعتقدنا أننا عندما نعمل خمس ساعات في الأسبوع بدون مقابل سيجلب هذا المال للشركة. الجانب المظلم للعولمة لحسن الحظ حصل مانفريد شميدت على عمل جديد لدى شافلا ولكن في معمل آخر. عندما تسير الأمور على ما يرام سنكون نحن الرابحين لأن المرء يكسب جيدا في الصناعة. مع إغلاق المعمل ونقل العمل إلى الخارج كنا محظوظين بالحصول على مكان عمل في شفاينفورت. لكن لو كانت شركة أخرى تقول للناس أن يذهبوا جميعا إلى بيوتهم سنكون الخاسرين حينها.
[15:34]التصنيع يجري في المكان الأرخص. هذا هو حال دراجات عائلة شميدت جميع الماركات الألمانية. لكننا نعلم من أين تأتي الدراجات على الأقل الهيكل المعدني.
[15:51]الإنتاج الرخيص في الصين كلف خسارة مئات الآلاف من الوظائف وعلى الأخص في أمريكا.
[16:03]نحن في فيلادلفيا المدينة تزدهر ولكن في الريف اختفت الوظائف ومعها المعامل كما هو الحال في كل أنحاء أمريكا.
[16:19]سارة باركا وجارتها سوزان شبايكرت لم تخسرا بسبب العولمة وهما ليستا من أنصار ترامب. لكن بالنسبة لهما كل عملية شراء في المتجر هي مهمة وطنية إشتروا بضائع محلية. صيحة تحذير أطلقتها سارة على صفحتها واشتهرت من خلالها.
[16:42]على موقع يو إس إيه لوف ليست تقدم نصائح للآلاف حول كيفية استبدال عروض المنتجات العالمية بأخرى محلية وهدفها هو إنقاذ أماكن العمل. لنغرض الإعلام الأمريكي مثلا لن تصدق الكمية منها التي لا تنتج في أمريكا. هذا مصنوع في أمريكا.
[17:03]حقا أمر جيد أن نجد بلد المنشأ هنا الناس يريدون أن يعرفوا. هذا صنع في مدينة صغيرة في مكان ما ولكن عندما أنتبه إلى علامة المنتج أدرك أنني أحمي الناس الذين صنعوه. شهدت سارة بنفسها كيف انتقلت أماكن العمل إلى المكسيك وكيف أدى إغلاق المعامل إلى إفراغ المناطق من السكان.
[17:32]ينبغي أن يتوقف هذا الأمر. بعد الدراسة الجامعية قمت ببيع سيارات شيفروليه عندما عدت إلى هناك بعد بضع أعوام كان محل بيع السيارات قد اختفى والعشب قد أكل المكان. الناس يشعرون بالفخر عندما يعملون ويكسبون عيشهم أعتقد أننا فقدنا هذا الشعور بالفخر. المنتجات العالمية تخفي منشأها وهذا لا يزعجنا لأننا نعتبره طبيعيا. الإثنتان لهما رأي مختلف.
[18:04]المصنعون ليسوا مجبرين على الإفصاح عن مكان التصنيع فقط في حالات المواد الغذائية والسيارات نحن سنكون سعداء إذا قدموا لنا بعض المعلومات. تعترف أن شراءها سيارة فولفو هو خطيئة صغيرة. الشركة السويدية أصبحت مملوكة لشركة صينية.
[18:28]هي تريد أن يكون كل شيء في بيتها من صنع أمريكي لكن هذا لا يتحقق بسهولة.
[18:38]أنا غير متأكدة تماماً لكنني أعرف أن هذه الآلة تم تجميعها في أوهايو. الوعاء صنع في كوريا وهذا من الصين لا توجد أجهزة تحميص خبز تصنع في أمريكا. مبادرتها تبدو أكثر وطنية مما هي عليه لكن سارة تعرف كيف ترد على هذه التهمة. الوطني هو عندما نشتري منتجات أمريكية فقط لكن لدينا خيارات واسعة إن كنا نريد منتجات أعيد تدويرها أو أشياء صنعت هنا نحن كمستهلكين نتخذ قرارات كثيرة كل حسب نمط حياته أنا سعيدة لوجود هذا الخيار لدينا بالنسبة لي الأمر لا يتعلق أبدا بالوطنية.
