[0:00]Okay, legen wir los. Relais oder Schütz? Tja, das ist eine dieser klassischen Fragen, die in jeder Prüfung auftaucht.
[0:08]Ganz egal, ob in der Ausbildung in der Technikerschule oder bei der Meisterprüfung. Wenn du diesen Unterschied wirklich, also wirklich verstanden hast, bist du klar im Vorteil.
[0:19]Und genau das machen wir jetzt. Stell dir mal ganz praktisch vor, du hast eine riesige Stromfressende Maschine und du willst sie mit einem einzigen winzigen Tastendruck sicher zum Laufen bringen.
[0:31]Wie soll das gehen? Tja, die Antwort liegt in zwei Bauteilen, die sich auf den ersten Blick verdammt ähnlich sehen. Dem Relais und dem Schütz.
[0:39]Und das coole ist, beide, also sowohl das Relais als auch das Schütz basieren auf exakt demselben Prinzip.
[0:48]Man könnte sagen, sie sind wie Brüder mit völlig unterschiedlichen Jobs.
[0:52]Bevor wir also auf die Unterschiede schauen, gucken wir uns mal ihre gemeinsame DNA an.
[0:57]Das Ganze ist eigentlich total simpel. Schritt 1, eine Spule bekommt Spannung, z.B. von deinem kleinen Taster.
[1:05]Dadurch, Schritt 2, entsteht ein Magnetfeld. Dieses Magnetfeld, Schritt 3, zieht einen kleinen Metallanker an.
[1:14]Und bumm, Schritt 4, diese Bewegung schaltet einen komplett anderen, viel stärkeren Stromkreis.
[1:20]Ein winziger Steuerstrom schaltet also einen riesigen Laststrom. Dieses Prinzip, das musst du drauf haben.
[1:26]So, und jetzt nehmen wir mal den ersten Spezialisten unter die Lupe. Das Relais.
[1:32]Stell dir das Relais am besten als den Denker im Schaltschrank vor, so als Signalverarbeiter.
[1:38]Seine Aufgabe ist nicht die Schwerstarbeit, sondern die intelligente Steuerung.
[1:42]Also, ganz offiziell ist ein Relais ein elektrisch betätigter Schalter.
[1:48]Aber das entscheidende Wort hier ist für kleine Ströme und Leistungen. Es arbeitet im und das ist pures Prüfungswissen.
[1:56]Steuer- und Signalstromkreis. Es ist sozusagen der Bote, nicht der Bodybuilder.
[2:01]Und wo setzt du es ein? Na ja, z.B. um eine kleine Meldelampe zum Leuchten zu bringen, oder ganz wichtig, um einen empfindlichen SPS-Ausgang zu schützen.
[2:10]Man sagt dazu auch entkoppeln. Auch für die reine Signalverarbeitung oder das Steuern von kleinen Ventilen ist es ideal.
[2:17]Es geht hier also um Finesse, nicht um rohe Gewalt.
[2:20]So und jetzt kommt der große starke Bruder ins Spiel, das Schütz.
[2:26]Wenn das Relais der Denker ist, dann ist das Schütz ganz klar der Arbeiter, der Malocher.
[2:33]Seine Aufgabe ist es, die schweren Lasten zu schalten und die pure Leistung dahin zu bringen, wo sie gebraucht wird.
[2:38]Im Grunde ist ein Schütz einfach nur ein extrem robustes und Leistungsstarkes Relais.
[2:46]Es wurde speziell dafür konstruiert, richtig große elektrische Lasten zu schalten.
[2:51]Denkt dabei am besten immer sofort an fette Motoren, riesige Heizungen oder komplette Beleuchtungsanlagen.
[2:56]Die Beispiele machen es deutlich. Ein Schütz schaltet den dicken Drehstrommotor deiner Anlage.
[3:03]Es steuert große Heizregister oder betreibt die Kompressoren und Pumpen in der Industriehalle.
[3:08]Hier reden wir über pure Power. Okay, und jetzt pass gut auf. Jetzt kommt der Teil, den du für deine Prüfung wirklich drauf haben musst.
[3:17]Wir stellen die beiden jetzt direkt gegenüber und schauen uns die drei alles entscheidenden Unterschiede an.
[3:22]Wenn du das hier kapiert hast, kann dir in der Prüfung eigentlich nichts mehr passieren.
[3:26]Also der allerwichtigste Punkt ist die Schaltleistung. Das Relais ist der Spezialist für den Steuerstromkreis.
[3:34]Also für die kleinen Ströme die Signale. Das Schütz dagegen ist für den Lastkreis gebaut, da, wo richtig Saft fließt.
[3:42]Diese beiden Begriffe musst du dir merken: Steuerstromkreis und Lastkreis. Das ist entscheidend.
[3:48]Zweitens die Bauweise der Kontakte. Schau dir mal die Kontakte von einem Relais an.
[3:54]Die sind ganz filigran für feine Signale gemacht. Ein Schiff hat dagegen richtig massive Hauptkontakte für die Leistung.
[4:02]Und zusätzlich noch kleinere Hilfskontakte. Und warum die so genial sind, das sehen wir gleich.
[4:06]Und drittens ein super wichtiger Punkt, vor allem für die Sicherheit. Die Lichtbogenbeherrschung.
[4:13]Wenn du hohe Leistungen abschaltest, besonders bei Motoren, entsteht ein verdammt gefährlicher Lichtbogen, ein Funke.
[4:19]Ein Relais kann damit quasi gar nicht umgehen und würde einfach verbrennen. Ein Schütz ist aber genau dafür gebaut, diesen Lichtbogen sicher zu löschen.
[4:28]Darum gilt, schalte niemals einen Motor mit einem ungeeigneten Relais, das ist grob fahrlässig.
[4:34]So, und für alle, die es sich einfach merken wollen, hier der ultimative Merksatz, der alles auf den Punkt bringt.
[4:40]Relais ist fürs Denken und Steuern. Schütz ist fürs Arbeiten und Leistung schalten.
[4:46]Simpel, oder? So, und damit das jetzt nicht nur graue Theorie bleibt, schauen wir uns eine ganz klassische Anwendung an, die du garantiert kennen musst.
[4:58]Und zwar die Selbsthalteschaltung mit einem Schütz. Das ist so ein absolutes Standard Ding in der Elektrotechnik.
[5:02]Pass auf, so läuft das ab. Du drückst den Starttaster. Dadurch zieht die Schützspule an und der Motor läuft.
[5:09]Gleichzeitig schließt sich aber auch einer dieser kleinen Hilfskontakte am Schütz, der überbrückt deinen Starttaster.
[5:16]Du kannst den Taster also loslassen und der Motor läuft weiter, weil sich das Schütz den Strom quasi selbst hält.
[5:21]Erst wenn du den Stoptaster drückst, wird der Kreis unterbrochen und alles geht aus.
[5:25]Das ist wirklich ein Kernprinzip und genau hier siehst du, wie die Hilfskontakte eines Schützes für eine reine Steuerungsaufgabe genutzt werden.
[5:35]Jetzt mal ehrlich, wurde das bei dir in der Prüfung oder im Unterricht schon mal abgefragt? Ich wette ja.
[5:39]Okay, Finale, jetzt fassen wir alles zusammen und zwar in die eine perfekte Antwort, die du in deiner Prüfung geben kannst.
[5:48]Wenn der Prüfer dich also fragt, erklären Sie mal den Unterschied zwischen einem Relais und einem Schütz, dann atmest du tief durch und antwortest ganz locker Folgendes.
[5:58]Ein Relais ist ein elektromagnetisch betätigter Schalter, der primär für Steuer- und Signalstromkreise mit kleinen Leistungen gedacht ist.
[6:07]Ein Schütz hingegen ist eine spezielle, robustere Bauform eines Relais, die für das Schalten von großen Leistungskreisen, insbesondere von Motoren konstruiert wurde.
[6:18]Die entscheidenden Unterschiede sind die massiveren Kontakte und die integrierte Lichtbogenlöschkammer zur sicheren Beherrschung von Schaltlichtbögen.
[6:25]Und ganz ehrlich, wenn du diesen Unterschied nicht nur auswendig gelernt hast, sondern wirklich verstanden hast, warum das so ist.
[6:33]Also wegen der Leistung, der Kontakte und der Sicherheit, dann bist du in der Prüfung absolut souverän und klar im Vorteil.
[6:41]Du siehst also der entscheidende Punkt ist nie das Grundprinzip.
[6:46]Das ist bei beiden ja gleich. Die alles entscheidende Frage ist immer die Aufgabe.
[6:51]Stell dir also in der Praxis immer nur diese eine Frage. Was will ich schalten? Ein kleines Signal oder eine fette Leistung?
[6:59]Und zack, schon weißt du ganz genau, ob du ein Relais oder ein Schütz brauchst.
[7:03]Und damit bist du jetzt nicht nur fit in der Theorie, sondern auch optimal für deine Prüfung vorbereitet.
