[0:21]Bonjour à tous. Aujourd'hui, on va vous présenter une discipline qui existe déjà depuis quelques années, le kite surf. Concernant le matériel, le pratiquant de kite est équipé d'un harnais. Ce harnais est relié à la barre de pilotage. La barre de pilotage est muni de quatre lignes. Les quatre lignes font 25 m de long chacune et ont une résistance à la rupture à 800 kg. Donc quoi qu'il arrive, vous ne prenez jamais les lignes par la main car vous risquez de vous couper et surtout faites attention aux hélices du bateau, vous les contournez. Concernant la voile, c'est le premier élément qu'il va falloir neutraliser pour éviter le sur accident. Donc une elle se compose d'un boudin central appelle bord d'attaque et de latte qui permettent de rigidifier la structure. Lorsque vous récupérez l'aile, vous la prenez toujours par le bord d'attaque, vous la retournez. À partir de ce moment-là, le vent va passer de dessous et vous la tiendrez sans difficulté. Pour la dégonfler, vous venez chercher les valves qui se situent à l'intérieur. Il y a une valve de remplissage, une valve de dégonflage. Lorsque vous l'actionnez, le boudin central et les lattes vont se dégonfler en simultané. À partir de ce moment-là, il n'y a plus de prise au vent. Vous pouvez alors la rouler sur elle-même et la positionner dans le bateau. Pour éviter de s'emmêler dans les lignes, vous pouvez demander au rider d'enrouler ses lignes sur la barre. Donc il va replier ces 25 m de ligne et vous pourrez ensuite aborder la victime. Concernant la planche, je vais vous présenter un surf, il existe aussi le twin tip. Pour la récupération, c'est très simple. Soit ils sont équipés de strap et à ce moment-là, vous venez les choper par le strap et les mettre dans le bateau. Soit par le rail ici et le mettre dans le bateau. Attention, ne jamais toucher les ailerons qui sont plutôt coupants. Lorsque vous intervenez sur le rider, vous lui demandez de relâcher sa barre pour que l'aile puisse tomber dans l'eau. Ensuite, il actionnera lui-même ses systèmes de sécurité, ici et ici pour monter dans le bateau. Si la victime est inconsciente, c'est à vous de le faire. Donc le premier sous la barre, une action vers le haut, vous suivez le sens de la flèche. Et ensuite, vous venez derrière sur le harnais et vous faites le même mouvement vers le haut. Et à nouveau, le rider est déconnecté de son aile.
[2:58]Oui. Ça va monsieur ? Vous êtes pas blessé ? C'est clair.
[3:12]On va aller sur la voile, Fred. Ah c'est bon.
[3:31]Avance un peu. Nickel. OK.
[3:41]Le rader se dégonfle. Vas-y.
[3:54]Attention ligne.
[4:03]Alors la voile, c'est bon. Et les lignes. Monsieur, repliez vos lignes ! Oui.
[4:19]Allez, avance.
[4:32]Ouais.
[4:39]Super, venez plus sur l'arrière là. Allez-y. Voilà, venez avec moi par là-bas. Nickel. Je prends ça. Vous arrivez à vous dégraffer là, votre système ? Ah, j'ai les mains froides, la souffrance. Attendez, je m'en occupe. Là. Le lich il est accroché comment là de la planche ? C'est ça ? Oui, c'est ça oui. Jérôme, j'ai enlevé le lich. Allez, venez avec moi.
[5:06]Super. C'est bon ? Vous allez rester assis, mettez-vous là là. Asseyez-vous ici derrière le collègue. Vas-y, donne-moi la planche.
[5:16]Merci.
[5:22]C'est bon, Jérôme ? Fredo, on est bon. Allez. On est parti, attention.
