[0:00]Los motorreductores coronas sin fin, tornillo sin fin o de gusano, son los más utilizados para aplicaciones pequeñas y medianas.
[0:09]Estas transmisiones, como su nombre lo indica, funcionan a partir de un tornillo sin fin y una corona de bronce que trabajan en conjunto para reducir la velocidad de los motores y aumentar el torque.
[0:19]Pueden estar fabricados en armazones de aluminio o armazones de hierro fundido según la aplicación. Soy el ingeniero Jesús Cabello y soy parte de Servicios Control y Automatización.
[0:28]Una empresa dedicada a proveer equipos de automatización y control de velocidad, además de servicios de ingeniería y el día de hoy vamos a conocer las características, ventajas y desventajas de los motorreductores sin fin corona.
[0:46]Los motorreductores coronas sin fin tienen como ventajas el ser más económicos que otro tipo de reductores, son silenciosos y tienen buena eficiencia.
[0:54]Además, tienen la ventaja de ser modulares, puedes acoplar a la salida de un reductor, otro motorreductor para reducir aún más la velocidad y ganar más torque.
[1:03]Algunas de las desventajas es que pueden ser menos eficientes que otros motorreductores, tienden a calentarse rápidamente y a desgastar pronto sus partes móviles, especialmente la corona de bronce.
[1:14]No son equipos que valgan la pena reparar cuando se dañan, ya que no hay muchas refacciones y las reparaciones no tienen una buena relación costo beneficio.
[1:23]Para empezar, vamos a conocer nuestro reductor.
[1:27]Por el costado podemos encontrar la brida de montaje al motor y el espacio para la flecha del motor con su cuñero.
[1:33]Por el otro lado, tenemos la flecha de salida. En este caso es una flecha hueca, pero también puede venir con su flecha sólida.
[1:43]En la parte de arriba y abajo tenemos los tapones donde podemos revisar el nivel de aceite, cambiar el aceite o colocar un respirador como este para mejorar el intercambio de gases y el enfriamiento.
[2:01]Viéndolo de frente, podemos encontrar nuestra placa de datos.
[2:05]Aquí podemos encontrar el modelo del reductor y el tamaño de la caja. En breve vamos a explicar el tema del tamaño de las cajas.
[2:13]Más adelante tenemos la relación de reducción de nuestro sistema. En este caso tenemos una caja con relación 31. También, más adelante vamos a explicar las relaciones de reducción.
[2:24]Finalmente, tenemos los números de serie. Ahora, vamos a profundizar un poco en cada uno de estos datos.
[2:30]Existen principalmente dos modelos. Los NWM, que son como este, con la entrada para montaje a brida, es decir, que se acoplan directamente al motor con una brida tipo C, como es el caso de este.
[2:46]Y a la salida pueden tener una flecha hueca o una flecha sólida. Y existen los NMS, que en la entrada tienen también una flecha sólida a la que podemos adaptarle poleas para bandas o catarinas.
[3:00]Y en este modelo también puede venir con flecha sólida o flecha hueca a la salida. Estos nombres pueden cambiar según la marca.
[3:06]En algunos casos vienen etiquetados como NMRV y pueden cambiar ligeramente las características, pero en términos generales funcionan de la misma forma.
[3:15]Los motorreductores vienen por tamaños de cajas. A mayor potencia del motor que vamos a trabajar, mayor es el tamaño de la caja.
[3:23]En este caso, tenemos una caja tamaño 63. En los equipos comerciales, la caja más pequeña es la caja tamaño 30 y la caja más grande es una caja tamaño 150.
[3:34]Aunque hay construcciones especiales que podrían ser más grandes o más pequeñas, hay opciones para motorreductores coronas sin fin, para motores de hasta 25 caballos.
[3:45]Como les comentaba, dependiendo de la potencia del motor y de la relación, será el tamaño de caja que vamos a trabajar.
[3:52]Aprovecho aquí para comentar a qué se refiere la relación.
[3:56]En este caso, les decía, tenemos una caja relación 31. Esto significa que por cada 30 vueltas que dé nuestro motor a la entrada, vamos a tener una vuelta a la salida.
[4:06]De esta manera, disminuimos 30 veces la velocidad, pero aumentamos 30 veces el torque o la fuerza, claro está, considerando las pequeñas pérdidas por fricción y calor.
[4:17]Los motorreductores están diseñados para trabajar con motores de 1750 revoluciones por minuto a la entrada.
[4:23]De tal modo, que en este caso, con la caja 31, tendríamos aproximadamente 58 revoluciones por minuto a la salida.
[4:31]Esta velocidad podemos ajustarla con variadores de frecuencia cuando tenemos motores trifásicos o con drives para motores de corriente directa, cuando son motores de corriente continua.
[4:40]Pero si nuestro motor es monofásico, esta velocidad es fija. Los motorreductores coronas sin fin, por lo general, tienen relaciones desde 5 a 1 hasta 100 a 1.
[4:49]Por lo que podemos tener salidas desde 350 revoluciones por minuto hasta 17 revoluciones por minuto.
[4:56]Ahora bien, retomando.
[4:59]Como les comentaba anteriormente, dependiendo de la potencia que tenemos en nuestro motor y la relación de velocidad que buscamos, tendremos un diferente tamaño de caja.
[5:07]Esto también está determinado por el tipo de armazón de nuestro motor y el tamaño de la flecha.
[5:13]Para seleccionar el reductor adecuado, los fabricantes presentan tablas de datos en las que podemos elegir la opción más correcta.
[5:20]Un punto importante es que para una misma potencia y relación de velocidad, podríamos elegir entre diferentes tamaños de caja, pero con diferente factor de servicio.
[5:29]El factor de servicio es un número que nos indica qué tanto le podemos exigir a nuestro motor en cuestión de torque y horas de servicio.
[5:37]Cuando tenemos un reductor con un factor de servicio igual o menor a uno, hablamos de un motorreductor al que no le vamos a poder forzar ni trabajar por largos periodos de tiempo.
[5:47]Por el contrario, cuando tenemos factores de servicio mayores a uno, podemos utilizar el reductor de manera continua y forzarlo un poco de vez en cuando sin preocuparnos porque se dañe o se truene el equipo.
[5:58]Por ejemplo, si necesitamos un motorreductor para un motor de 3 caballos con relación 60 a 1, para tener 29 revoluciones por minuto a la salida.
[6:07]Podemos elegir una caja tamaño 110 con un factor de servicio de 1.08, apenas arriba del factor 1.
[6:17]Pero podríamos también utilizar una caja tamaño 130 y tener un factor de servicio de 1.6 para trabajar el equipo todo el día y someterlo a esfuerzos sin preocuparnos.
[6:26]Con esta información vamos a concluir el video del día de hoy. Si requieren asesoría o la cotización de un equipo para su industria, pueden contactarnos a través de todas nuestras redes sociales, correo o teléfono que dejaremos en la descripción del video.
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