[0:02]Kumusta mga paps? Good morning sa inyo. Nagpalit ako kagabi ng tensioner. Sasabihin ko sa inyo kung anong alternate na pwede sa SR natin, 300 SR kasi natanong ko na lahat. Sasabihin ko na sa inyo yung mga DIY tips. Okay. Nagpalit pala si SR natin ng tensioner kagabi. Dumating na yung inorder kong tensioner kay Ma'am Sandra sa Caloocan. Ano'ng tawag na yung shop na yun? Karmak. Basta dun sa Caloocan. Ilagay ko si Ma'am Cassandra, Ma'am Sandra, nakalimutan ko na rin. Ano'ng senyales kung sira ang tensioner ng SR niyo? Tuwing umaga, tuwing cold start, tuwing i-start mo ng motor mo, maingay. Meron siyang tunog na parang ganito.
[0:52]Yan. Kung naririnig mo na yan, tensioner na yan. Syempre 'wag niyo nang palalain, palitan niyo na agad. Mura lang naman ang tensioner ng SR natin, 300 lang. Pero yung shipping, syempre, sa iyo yung shipping. Paano ba ilagay ang tensioner? Madali lang. Madali lang po ilagay ang tensioner ng SR natin. Hindi yung parang iba. Pero alam ko ganun din yung ibang step e. Yung iba gusto nilang i-TDC na tinatawag na top dead center dun sa may magneto. Pero yung ginawa namin kagabi, hindi ko na siya na-video mga paps, syempre kinakabahan din ako. Kailangan ko ng talagang concentrate doon, kasi mahirap na, kaya hindi ko siya na-vlog kagabi. Pero i-explain ko na lang sa inyo sa tensioner. Una yung tatanggalin yung gitna. May dalawang, ay may tatlong size 8 diyan. Pero uunahin niyo doon sa gitna. Pag tanggal sa gitna, tanggalin na rin yung both sides na 8. Kung hindi kasya yung kamay niyo mga paps, tanggalin niyo 'tong dalawang turnilyo diyan na ilalagay ko sa video natin kasi hindi ko nga na-video kagabi, lagyan ko na lang ng arrow. Tanggalin niyo na lang yan kung hindi kasya yung kamay niyo. Okay, mga paps, pag tanggal, ah pisilin niyo pa ganyan. Kung napisil niyo ng ganyan, i-alog-alog niyo. Maririnig niyo na wala na siyang pressure, na gumagalaw na siya. Alugin niyo, may maririnig kayo. Ibig sabihin malambot na or sira na yung spring niya. Pagkatapos yun, mga paps, kunin niyo yung bagong tensioner. Tapos, tingnan niyo kung may kasamang gasket. Huwag niyong kakalimutan 'yan. Syempre dapat bago lahat, at note, mga paps, ah, 'wag niyong bubunutin 'tong pin. Bubunutin niyo na lang siya kung nakalagay na siya doon sa makina. Kasi siya yung magtutulak sa timing chain e. Para hindi siya magkaroon ng pressure. Okay, kung ilalagay na, mga paps, yung gasket ilalagay muna sa tensioner, tapos isusuksok na doon sa loob. Wala naman siyang guide e. Kahit siguro baliktad 'to, okay lang. Pag nalagay na, hihigpitan yung dalawang 8, left and right. Pag nahigpitan na 'yan, isusunod yung higpitan, yung sa gitna. Note, mga paps, 'wag masyadong mahigpit ah, yung saktong-sakto lang.
[3:24]Kung nahigpitan na, pwede niyo nang i-on. Pagka-on niya, mga paps, pabayaan niyo muna kahit mga, hmm. Pabayaan niyo muna kahit mga 10 km, ganun, na 'wag niyo munang banatan para hindi mabigla yung tensioner niyo. Ganun lang siya kadaling ipaglit, mga paps.
[3:49]Pinaka-DIY na palit.
[3:54]Tapos, meron pa pala siyang ibang parts, mga ka-paps, na pwede. Syempre, meron na akong pinagpalitan na tensioner ng SR natin. Kasya pala siya. Oo, sakto yung mga sinasabi dun sa page natin sa group ng CF moto. Yung RS 150 kasya, XRM 125 kasya. Ah Wave 125, Click 125, kasya sa SR natin, magkasukat sila. Pang Bajaj, 160 pataas, kasya, NS 200, kasya. Syempre kinanvass ko na rin. Kasya siya, mga po. Uy, may checkpoint yata ah. Thank you po, sir. Hindi na tayo chineck point. Thank you po.
[4:46]Woo!
